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新建隧道盾構(gòu)施工引起鄰近地鐵隧道沉降分析

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　　以廣深港客運(yùn)專線隧道盾構(gòu)施工、下穿深圳地鐵3號(hào)線既有隧道為工程背景，利用軟件進(jìn)行施工過(guò)程模擬。探討了施工過(guò)程中新建隧道周邊地層位移、既有隧道地面、底部沉降的分布性狀以及新建與既有隧道的安全。結(jié)果表明，最大沉降點(diǎn)都位于新建與既有隧道的中心線上，沉降分布以各自中心線為對(duì)稱軸呈左右對(duì)稱性狀，在本地質(zhì)條件和特定盾構(gòu)推力情況下，地面沉降和隆起滿足要求，既有隧道結(jié)構(gòu)底板沉降滿足運(yùn)營(yíng)要求。

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發(fā)布：2007-11-25 14:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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