【碩士】SMA路面在山東省高速公路中的應(yīng)用與研究【2005】

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　　學(xué)科專業(yè)：交通運(yùn)輸工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度： 2005年　　在我國已建成的高速公路瀝二青混凝土路面中，普遍出現(xiàn)了不同程度的早期破壞，主要表現(xiàn)為車轍、推移、剝落、泛油和低溫開裂等病害，而路面表面層的破壞尤為嚴(yán)重?！　榻鉀Q這一問題，許多公路界知名專家都進(jìn)行過專題研究，引進(jìn)研究了國外先進(jìn)路面結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)理念，并在多個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行過實(shí)踐嘗試。其中新型路面結(jié)構(gòu)SMA表現(xiàn)出十分優(yōu)良的性能。為了對(duì)這一源于歐洲，并在世界各地廣泛使用的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行更加深入的應(yīng)用研究，本論文在國內(nèi)及省內(nèi)部分高速公路應(yīng)用的基礎(chǔ)上，通過對(duì)多個(gè)具體工程項(xiàng)目SMA配合比設(shè)計(jì)以及施工的研究，以期在SMA路面本地化方面解決更細(xì)節(jié)化的問題?！　≌撐耐ㄟ^對(duì)山東省不同工程項(xiàng)目的SMA混合料配合比設(shè)計(jì)實(shí)例的研究，進(jìn)一步探索礦料級(jí)配對(duì)混合料性能的影響，以及不同集料級(jí)配性能指標(biāo)的差異；通過SMA路面施工工藝的研究，在機(jī)械配置與組合、混合料拌和運(yùn)輸、以及攤鋪壓實(shí)等各方面，進(jìn)一步探索更加合理的工藝，為：芩地SMA路面施工提供指導(dǎo)和借鑒。　　SMA的組成設(shè)計(jì)理念適應(yīng)當(dāng)前技術(shù)水平和交通運(yùn)輸狀況，滿足現(xiàn)階段高速公路瀝青面層的使用要求。在當(dāng)前高速公路建設(shè)中，對(duì)于交通量大、重載超載車多、縱坡大的山區(qū)高速公路，無論是從經(jīng)濟(jì)能力還是從技術(shù)能力，都可以采用性能優(yōu)良的SMA路面結(jié)構(gòu)?！　?

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