【碩士】高速公路高性能瀝青混合料的制備與性能評價【2007】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：武漢理工大學　　學位年度： 2007年　　隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國交通呈現(xiàn)車速、交通流量增加，車輛大型化，重載超載比例日益增長及渠化交通等特點。目前，改善瀝青路面的路用性能，延長路面的使用壽命和提高投資效益是各國交通部門所面臨的重要課題?！　MA、高性能瀝青混凝土(Superpave)、改性瀝青技術(shù)等在不斷改進過程中得到了應(yīng)用，而纖維瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、施工簡單、經(jīng)濟合理等特點受到人們的關(guān)注，具有廣闊應(yīng)用前景?！　”菊撐囊劳泄こ虨楹笔‰S岳中高速公路建設(shè)項目。首先進行了隨岳中高速公路面層原材料(集料、瀝青、纖維)的物性分析和比選研究。其次，對比分析了AC，SMA、Superpave、PA(Porous Asphalt)等四種級配類型混合料配合比設(shè)計方法。在此基礎(chǔ)上，著重提出了新的PA混合料設(shè)計方法及相關(guān)評價指標。通過摻加不同纖維(木質(zhì)素纖維、聚酷纖維等)，對以上四種級配類型混合料性能進行了研究。在不同纖維種類、摻量下進行馬歇爾試驗，分析其內(nèi)在變化規(guī)律；采用高溫車轍試驗儀，系統(tǒng)分析了纖維對不同類型瀝青混合料高溫穩(wěn)定性等路用性能的影響；采用UTM萬能試驗系統(tǒng)，對使用改性和普通瀝青的瀝青混合料進行疲勞特性研究?！　⊙芯拷Y(jié)果表明：纖維的使用可以提高瀝青混合料的綜合性能，但針對不同級配類型瀝青混合料，各纖維又表現(xiàn)出不同性價比；改性瀝青的使用可以提高瀝青混合料的疲勞壽命，但涉及瀝青老化等實際路況因素的疲勞特性還需進一步研究?！　?

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