【碩士】高速公路高性能瀝青混合料的制備與性能評(píng)價(jià)【2007】

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：武漢理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)交通呈現(xiàn)車速、交通流量增加，車輛大型化，重載超載比例日益增長(zhǎng)及渠化交通等特點(diǎn)。目前，改善瀝青路面的路用性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命和提高投資效益是各國(guó)交通部門所面臨的重要課題。　　SMA、高性能瀝青混凝土(Superpave)、改性瀝青技術(shù)等在不斷改進(jìn)過程中得到了應(yīng)用，而纖維瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)合理等特點(diǎn)受到人們的關(guān)注，具有廣闊應(yīng)用前景?！　”菊撐囊劳泄こ虨楹笔‰S岳中高速公路建設(shè)項(xiàng)目。首先進(jìn)行了隨岳中高速公路面層原材料(集料、瀝青、纖維)的物性分析和比選研究。其次，對(duì)比分析了AC，SMA、Superpave、PA(Porous Asphalt)等四種級(jí)配類型混合料配合比設(shè)計(jì)方法。在此基礎(chǔ)上，著重提出了新的PA混合料設(shè)計(jì)方法及相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過摻加不同纖維(木質(zhì)素纖維、聚酷纖維等)，對(duì)以上四種級(jí)配類型混合料性能進(jìn)行了研究。在不同纖維種類、摻量下進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，分析其內(nèi)在變化規(guī)律；采用高溫車轍試驗(yàn)儀，系統(tǒng)分析了纖維對(duì)不同類型瀝青混合料高溫穩(wěn)定性等路用性能的影響；采用UTM萬(wàn)能試驗(yàn)系統(tǒng)，對(duì)使用改性和普通瀝青的瀝青混合料進(jìn)行疲勞特性研究?！　⊙芯拷Y(jié)果表明：纖維的使用可以提高瀝青混合料的綜合性能，但針對(duì)不同級(jí)配類型瀝青混合料，各纖維又表現(xiàn)出不同性價(jià)比；改性瀝青的使用可以提高瀝青混合料的疲勞壽命，但涉及瀝青老化等實(shí)際路況因素的疲勞特性還需進(jìn)一步研究?！　?

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