【碩士】基于礦料顆粒量化指標的瀝青混合料優(yōu)化設計【2010】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2010年　　隨著我國高速公路網(wǎng)的不斷完善，市際、市域、市內(nèi)交通的可達性、高效性、便捷性及安全性都得到了很大的提升。但是各種病害不斷侵蝕著原有道路，尤其是車轍病害在全國范圍內(nèi)都普遍存在，嚴重損害了瀝青路面的使用性能，路面服務水平的降低，大大增加了道路運營者的成本和道路使用者的出行費用。實踐證明，造成路面損壞的原因除了超載、自然老化等這些外因，最關(guān)鍵的是混合料級配這一內(nèi)在因素。因此，級配優(yōu)化研究工作勢在必行?！　〖壟湓O計依賴于設計經(jīng)驗，已有的優(yōu)化方法多從調(diào)整級配入手，側(cè)重于對宏觀因素如粒徑大小的調(diào)控。但是實踐表明，礦料級配性能不僅與其粒徑大小有關(guān)，也與顆粒形狀、規(guī)格和質(zhì)地有很大的關(guān)系，現(xiàn)行級配設計方法僅考慮粒徑大小，不能取得最優(yōu)的設計結(jié)果。所以多尺度分析級配影響因素，研究級配設計方法具有重要意義?！　”疚膹牡V料微觀尺度展開研究，借助于圖像處理技術(shù)，對礦料顆粒的形狀特征深入研究，提出表征礦料顆粒形狀特征的參數(shù)。并在預先設定不同形狀顆粒的不同含量下，進行混合料高溫性能試驗，探求各參數(shù)的變化規(guī)律；并采用分形理論研究級配曲線量化方法。論文還利用SPSS分析軟件分析得到混合料性能與礦料顆粒形狀特征參數(shù)和級配參數(shù)的數(shù)學關(guān)系，且相關(guān)性較高?！　≌撐乃崮Ｐ头从沉说V料級配與顆粒對瀝青混合料性能的綜合影響，為級配優(yōu)化設計提供了理論基礎。若礦料一定，級配一定，可根據(jù)模型計算出混合料性能，從而可對礦料級配組成的初步設計進行調(diào)整，大大提高了瀝青混合料設計效率，是一種對級配設計的“事前”優(yōu)化方法。成果用于混合料設計，對提高瀝青混合料路用性能，減少路面病害有重要意義?！　?

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