【碩士】瀝青路面質(zhì)量過(guò)程控制的研究【2006】

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　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：華東交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　關(guān)于瀝青路面的質(zhì)量過(guò)程控制，國(guó)內(nèi)外己作了大量的研究。本文在對(duì)我國(guó)瀝青路面現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)瀝青路面工程質(zhì)量出現(xiàn)的問(wèn)題，如材料使用不規(guī)范、平整度差、旌工管理不當(dāng)、水損害、車轍問(wèn)題等，并從工程的角度上，考慮可能導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題的各個(gè)環(huán)節(jié)，最后以樂(lè)溫高速公路為例，從路用材料(包括瀝青、集料、填料及瀝青混合料)、路面現(xiàn)場(chǎng)施工、路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和瀝青路面水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性四個(gè)方面，提出路面工程質(zhì)量控制方法。得出了以下結(jié)論：　　(1)路用材料是保證瀝青路面質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此需要切實(shí)做好瀝青、集料、填料各種材料的嚴(yán)格控制，并利用科學(xué)合理的方法對(duì)瀝青混合料的級(jí)配進(jìn)行優(yōu)化?！　?2)施工是路面質(zhì)量的保障，本文從施工設(shè)備、施工工藝、施工管理幾方面提出了現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制方法。　　(3)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)是路面質(zhì)量的檢驗(yàn)，本文通過(guò)對(duì)壓實(shí)度、平整度、厚度、橫向力系數(shù)、彎沉系數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)不同的檢測(cè)方法進(jìn)行了評(píng)價(jià)，提出了較為合理的路面施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。并通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法論證了這些方法的可行性?！　?4)水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性是高溫多雨地區(qū)引起瀝青路面早期破壞的重要因素，本文在分析水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，分析水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的影響因素，從而提出改善水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的方法?！　?

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