[碩士]瀝青混合料水穩(wěn)定性及路面水損害研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]瀝青混合料水穩(wěn)定性及路面水損害研究　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：浙江工業(yè)大學　　學位年度：2009　　水損害是導致我國高速公路瀝青路面早期損壞的主要原因之一。水損害極大地降低了路面的使用壽命，提高了路面養(yǎng)護成本，給國民經(jīng)濟造成巨大的損失。因此，開展瀝青混合料的水穩(wěn)定性以及路面水損害的研究具有重要的理論和工程現(xiàn)實意義?！　? 首先，在國內(nèi)外研究的基礎上，開展了路面水損害機理的研究，分析了路面出現(xiàn)水損害的原因及其發(fā)生的條件。在此基礎上，進一步研究了瀝青各組分的性質及其與礦料的粘附性關系。　　其次，對瀝青與集料的粘附性進行了試驗研究，并研究了不同油石比、不同擊實次數(shù)、不同瀝青類型、不同級配、老化和不同厚度對水穩(wěn)性的影響?！　? 再次，針對瀝青混合料離析問題，從瀝青混合料集料的生產(chǎn)與質量要求、集料離析的控制方法、瀝青路面的溫度離析及其控制方法等方面進行了研究。　　最后，對提高路面水穩(wěn)性的方法進行了研究，并指出了應用過程中應注意的問題?！　? 研究表明:采用試驗路進行數(shù)據(jù)積累，建立合理的壓實程序、壓實機械組合等，對于提高路面水穩(wěn)性，減少路面水損壞是非常必要的。另外，設計合理的排水層和采用新型的排水結構對于保證路面的水穩(wěn)性、減少路面水損害具有非常重要的作用?；旌狭现胁糠值V粉用消石灰和水泥替換都能減少路面的水損害。采用含鉻外加劑處理酸性礦料，無論從粘附性等級，還是從凍融劈裂試驗來看，效果都很好。此外，含鉻外加劑對瀝青的高溫穩(wěn)定性也有一定的貢獻，對低溫性能也沒有破壞。

專題推薦