[碩士]水泥混凝土路面輪胎路面噪聲與交通噪聲評(píng)價(jià)

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　　[碩士]水泥混凝土路面輪胎路面噪聲與交通噪聲評(píng)價(jià)　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵路工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及公路交通事業(yè)的發(fā)展，道路沿線居民受到道路交通噪聲的危害越來越嚴(yán)重。在高速行駛的情況下，對(duì)于轎車類輕型交通，輪胎/路面噪聲成為道路交通噪聲的主要來源。輪胎/路面噪聲研究的首要問題是關(guān)于測(cè)試方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)的問題。我國(guó)目前對(duì)于這方面的研究很少。　　 本研究在以往國(guó)內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上，建立滑行通過法、統(tǒng)計(jì)通過法、隨車聲強(qiáng)法、加速度法測(cè)試細(xì)則。開發(fā)了隨車聲強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)，引入雙傳聲器互譜聲強(qiáng)測(cè)試原理，采用數(shù)字信號(hào)技術(shù)分析實(shí)時(shí)記錄的時(shí)域數(shù)據(jù)。通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和室內(nèi)評(píng)價(jià)對(duì)不同類型的水泥混凝土路面輪胎/路面噪聲特性進(jìn)行評(píng)價(jià)比較。建立了交通噪聲預(yù)測(cè)模型，對(duì)輕型交通產(chǎn)生的道路沿線交通噪聲進(jìn)行計(jì)算。分析表明，不同類型的水泥混凝土路面噪聲存在差異，在道路規(guī)劃及設(shè)計(jì)時(shí)，通過選取合適的傳統(tǒng)水泥混凝土路面紋理或者新型水泥混凝土路面可以有效緩解交通噪聲造成的壓力。

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