[碩士]瀝青路面銑削與深度控制技術(shù)研究

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　　[碩士]瀝青路面銑削與深度控制技術(shù)研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè):車(chē)輛工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：江蘇大學(xué)　　學(xué)位年度：2004　　本研究通過(guò)對(duì)瀝青路面的破壞機(jī)理和瀝青路面銑刨機(jī)銑削運(yùn)動(dòng)的理論分析，建立了刀具銑削受力計(jì)算的數(shù)學(xué)模型。利用該數(shù)學(xué)模型，計(jì)算出了刀具在銑削過(guò)程中的銑削受力以及與其主要影響參數(shù)之間的關(guān)系，應(yīng)用MATLAB計(jì)算并繪制出關(guān)系曲線(xiàn)，通過(guò)試驗(yàn)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，得出在一定工況條件下，銑刨機(jī)作業(yè)時(shí)刀具銑削阻力影響的因素?！　? 本研究敘述了路面銑刨機(jī)深度控制系統(tǒng)的組成及工作原理，路面銑刨機(jī)的銑削深度控制采用閉環(huán)控制技術(shù)可保證銑削路面的平整，提高路面維修的質(zhì)量，降低維修成本。應(yīng)用機(jī)電液系統(tǒng)的傳感技術(shù)，基于預(yù)設(shè)的作業(yè)基準(zhǔn)，實(shí)時(shí)控制銑削路面的厚度。通過(guò)建立路面銑刨機(jī)的銑削滾筒工作的數(shù)學(xué)模型，提出了路面銑刨機(jī)深度控制系統(tǒng)的控制方法。

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