呼和浩特市石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)呼陽公路城市道路設(shè)計(jì)【學(xué)士】

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　　本設(shè)計(jì)是呼和浩特市石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)呼陽公路城市道路設(shè)計(jì)。該道路是呼和浩特市石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的主要干道，目前是寬度為6.5m的一般公路，呼陽路的改建工程已納入該市城市規(guī)劃，呼市規(guī)劃局確定該道路紅線寬度為50m。本設(shè)計(jì)方案規(guī)劃遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為15年。道路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主干道Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)車速為50km/h，每條機(jī)動(dòng)車道寬3.75m，雙向四車道，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離行駛，采用三塊板斷面形式?！　∑矫婢€形在原有基礎(chǔ)上，按照盡量少拆遷、少占耕地、滿足環(huán)保要求、保持線形平順等原則，進(jìn)行合理調(diào)整。平曲線選擇大半徑，保證了汽車行駛安全、迅速、暢通、舒適和線形美觀。本設(shè)計(jì)段內(nèi)共插入兩處平曲線，路線全長5170m.　　機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的分隔帶寬度為4m，分隔帶內(nèi)種植草皮和花叢綠化道路并設(shè)置公交車?？空?。非機(jī)動(dòng)車車道每側(cè)寬5m，供三輪車、自行車行駛；人行道每側(cè)寬7m，供行人行走，并種植行道樹，埋設(shè)部分地下管線?！　∫惶?hào)交叉口為主干道和次干道相交，交通量不是太大，采用了點(diǎn)控制交通指揮信號(hào)。為了保證交叉口交通的安全，采用了較大的停車視距。該交叉口為“Y”字畸形平面交叉口，為了便于排水和使交叉口路拱勻稱，采用等分法設(shè)計(jì)交叉口的立面。為了使交叉口的路拱勻稱及便于行車和排水，選定三條路脊線均偏離原路中心線，基本上位于對(duì)向車輛行駛的分界線上，三條路脊線交于一點(diǎn)。　　城市道路的綠化是整個(gè)城市綠化的主要組成部分。道路綠化就是沿道路縱向種植綠帶，形成一條“線”，它溝通了城市園林綠化的“點(diǎn)”和“面”?！　≌麄€(gè)設(shè)計(jì)著重考慮了線形的平順、美觀、行車舒適，以及整條道路的環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)效益和遠(yuǎn)景開發(fā)等方面的問題。　　

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