[學士]瀝青路面結構最佳組合與結構層受力特性分析

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內容簡介

　　[學士]瀝青路面結構最佳組合與結構層受力特性分析 　　學士 瀝青路面 結構組合 基層厚度 基層模量 受力特性 彎沉 　　 本文為河北工業(yè)大學畢業(yè)論文(2007年06月) 　　 作者：秦家祿　　 導師：李艷春 教授 　　 專業(yè)：土木工程學院　　 在研究過程中通過改變結構層材料的模量值及厚度，模擬柔性結構層、半剛性結構層、剛性結構層，研究瀝青路面結構層的不同組合形式下受力特性。研究過程中采用了柔性結構層、半剛性結構層、剛性結構層三種瀝青路面結構層，對設定的道路資料進行分析，計算出累計標準軸次、設計彎沉值、結構強度、土基回彈模量等基本數(shù)據(jù)，從而擬定路面結構方案。基層是路面的主要承重層，基層的特性直接影響路面結構的力學特性，在此研究了基層的材料模量和基層厚度對各結構層的彎沉和層底彎拉應力的影響。該研究成果可為路面結構組合設計及選擇材料時提供參考?！　?

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