[專科]一級公路施工測量技術(shù)設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　本設(shè)計是XX縣一級公路設(shè)計,地形圖為平原。比例尺1:10000, 車速為100Km/h，交通量為20000輛/日, 設(shè)計包括道路的選線和定線，道路的縱斷面設(shè)計，道路的橫斷面設(shè)計，路基路面設(shè)計，概預算?！　」啡L:5000m　　根據(jù)小比例尺等高線地形圖所確定的路線方案，即可在較大比例尺的等高線地形圖上進行詳細的精確定線，此時可按交角點的偏角，結(jié)合地形地物確定平曲線半徑及其要素，鑒于時間所限，平面設(shè)計長度可取2~4公里?！　∑矫婢€形的組合應能提供較佳的行車節(jié)奏感，使乘客具有良好的感覺反應。此時可通過車速變化的計算以及汽車排擋的變換來分析研究?！　∏€段的設(shè)置影響平面視距，此時應結(jié)合縱橫斷面的設(shè)計進行視距的驗算，取得視距的保證。　　控制網(wǎng)布設(shè)相鄰點之間應通視良好，其視線距障礙物的距離，四等不宜小于1.5m；一級及一級以下，宜保證便于觀測，以不受旁折光等影響為原則；　　測距邊位置的選擇，應滿足相應測距方法對地形等因素的要求。當采用電磁波測距時,其測距邊選擇應遵守范　測區(qū)首級控制網(wǎng)的布設(shè)，先搜集和了解有關(guān)資料的基礎(chǔ)，采用野外踏勘和圖上設(shè)計相結(jié)合的方法，制定出合理可行的方案。與國家點聯(lián)測，考慮聯(lián)測方案。應進行控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計。宜考慮起始數(shù)據(jù)誤差的影響，在完整的誤差分析的基礎(chǔ)上，進行整體及各級網(wǎng)的精度優(yōu)化設(shè)計?！　≡谠O(shè)計和選點時，宜利用已有點位，并使所選點位構(gòu)成良好的圖形。　　在圖上縱橫斷面都是很重要的部分;縱斷面的坡長、坡度、縱坡都是我們要注意的問題。橫斷面的超高我們要加以關(guān)注。概預算是我們最重要的,工程主要撥款都是我們工程的關(guān)鍵,以我們要細心準確的完成,確保整個工程順利完工?！　?

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