單跨100米系桿拱橋詳細(xì)計(jì)算書(shū)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　計(jì)算理論：彈性階段未考慮非線性影響；采用應(yīng)力疊加與內(nèi)力疊加原理計(jì)算；　　計(jì)算模型：按實(shí)際材料類型采用空間實(shí)體單元模型模擬鋼與砼的材料性質(zhì)；　　運(yùn)用砼彈性模量的變化模擬鋼管砼的加載過(guò)程以及組合截面形成過(guò)程；　　計(jì)算按不同工況分別進(jìn)行內(nèi)力、應(yīng)力組合；　　橫向采用杠桿法分配活載；恒載平均分配給雙肋；　　計(jì)算軟件：Midas/Civil6.7.1，計(jì)算單位：t.m　　結(jié)構(gòu)形式：鋼管混凝土啞鈴形斷面，截面總高度2.5米，鋼管1100 14Q345鋼板卷制形成；內(nèi)充C40號(hào)混凝土；橫向雙肋，以1100 14空鋼管形成五道橫撐；　　橋面總寬度15.75米，拱肋雙肋布置在橋面外，單片拱肋水平對(duì)稱布置，橋面范圍豎曲線線由吊桿調(diào)節(jié)形成；　　結(jié)構(gòu)跨徑：計(jì)算跨徑100米，采用拱軸系數(shù)為m=1.12的懸鏈線拱軸線；　　設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；　　地震動(dòng)峰值加速度：0.5g/m2，按0.1g/m2設(shè)防；　　本主橋拱肋采用吊裝，扣掛施工。系桿采用R=1860MPa成品鋼絞線，每幅橋共12束(單根拱肋下6束)，為OVMXG 15-22可換索式鋼絞線系桿錨。在吊裝過(guò)程中不設(shè)臨時(shí)系桿?！　　　?nèi)容包括：　　設(shè)計(jì)說(shuō)明　　拱軸系數(shù)的確定　　施工計(jì)算　　全橋穩(wěn)定性驗(yàn)算　　附計(jì)算過(guò)程應(yīng)力、內(nèi)力、位移圖：　　整體計(jì)算(按梁?jiǎn)卧贾昧巳齻€(gè)車道荷載)　　……　　共計(jì)36頁(yè)

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