[重慶]隧道工程施工技術(shù)總結(jié)

內(nèi)容簡介

　　第二章、隧道洞口施工　　隧道洞口通常是坡積物堆積或風(fēng)化較重的斜坡地帶，或?qū)贉\埋地段。斜交洞門常遇偏壓影響。下面分別介紹內(nèi)昆線黃水河隧道進(jìn)口及渝懷線黃家灣隧道洞口施工情況：黃水河隧道進(jìn)口邊仰坡原設(shè)計(jì)按Ⅲ級(jí)圍巖（Ⅳ類）設(shè)計(jì)進(jìn)洞。仰坡僅對(duì)坡腳采用厚25cm漿砌片石加固。施工中發(fā)現(xiàn)進(jìn)口段地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符。坡面自然坡40°～60°左右，為坡積物堆積體。砂粘土厚2～5米，下伏泥巖、砂巖且有三處泉水出露。右側(cè)30米處出露一背斜構(gòu)造，造成右邊墻偏壓…………　　通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和專家分析，對(duì)隧道進(jìn)口重新設(shè)計(jì)，并采取如下工程措施：　　 1、增加偏壓式明洞11米…………　　 2、明洞左右二側(cè)增設(shè)重力式擋土墻共80米，墻厚2.5～1.5米，墻高7米，共計(jì)500余方…………　　 3、清除邊仰坡坡面松散堆積物，刷坡2500余方，達(dá)自然穩(wěn)定狀態(tài)…………　　 4、邊仰坡錨噴網(wǎng)支護(hù)，面積1800m2，設(shè)錨桿φ22（L=4.0米，a=2.0米，梅花型布置），鋼筋網(wǎng)片（φ6χφ8，網(wǎng)格20×20cm），噴射砼200#砼（a=10cm，共計(jì)186m3）…………　　 5、邊仰坡坡腳設(shè)M5.0漿砌片石120m3…………　　主要施工步驟：　　 1、洞口防排水，施作天溝…………　　 2、清刷邊仰坡堆積體，采用反鏟、人工從上至下進(jìn)行…………　　 3、施工明洞：采用二次施作，先墻后拱法。施作邊墻采用拉槽施工，擋板支護(hù)，預(yù)留核心土…………　　 4、為穩(wěn)定坡腳，在明洞拱頂外施作超前棚管（Ф42，@=0.3m，l=3.5m）外露0.50m，與明洞拱部鋼筋焊接…………　　 5、施工明洞左右二側(cè)重力式擋土墻…………　　 6、邊仰坡加固、封閉。如下所述進(jìn)行錨網(wǎng)噴防護(hù)…………　　三、裝碴運(yùn)輸　　渝懷線xxx隧道出碴是在xxxx隧道（2226m）成功的基礎(chǔ)上，選用了無軌運(yùn)輸，進(jìn)出口均采用ZLE40側(cè)翻裝載機(jī)裝碴，采用2臺(tái)15t紅巖自卸車及1臺(tái)5t東風(fēng)自卸車出碴。以出口為例簡單分析出碴過程…………　　每循環(huán)掘進(jìn)2.5米，按松散系數(shù)1.6考慮，需出碴165m3，從洞口xxx到棄碴場(chǎng)距離800米，每循環(huán)每輛車裝10～12車，裝載機(jī)裝碴紅巖車需要6min，紅巖車每循環(huán)需要20Min-30Min，每循環(huán)出碴工序時(shí)間正常情況為4小時(shí)30min…………　　無軌出碴工序主要受工序干擾較大，施工中為解決工序干擾問題，進(jìn)洞300米后，將隧道大避車洞（每隔300米一個(gè)）拓寬加深用做倒車洞，超挖部位用漿砌片石回填，其中一個(gè)避車洞需增加開挖約70m3，增加漿片回填約70m3;為解決洞內(nèi)文明施工，減少汽車輪胎磨損，施工中采取鋪底超前。一般上月開挖，月底鋪底（120米左右）。從清底到砼澆注到進(jìn)車出碴一般需要5天左右，期間可進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)、洞內(nèi)錨噴加強(qiáng)支護(hù)…………　　共20頁

溶洞平面示意圖

洞身斷面示意圖

止?jié){墻示意圖

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