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630m公鐵兩用斜拉橋鋼梁技術(shù)總結(jié)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  主橋?yàn)橹骺?30m公鐵兩用斜拉橋,上下兩層,是世界上建設(shè)中的最大跨度的高速鐵路橋。  橋式布置:  主橋跨度布置為90+240+630+240+90m,五跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋?! ≈魉捎娩摻罨炷两Y(jié)構(gòu),塔高220m?! №槝蛳虺叽纾荷纤?.6m,塔底16m?! M橋向尺寸:上塔柱12 m,中塔柱7.0m,下塔柱為7~10m?! ≈魉纤荚O(shè)三層斜拉索?! ≈髁翰贾茫骸 ′撹炝翰捎肗字形桁架,三片主桁布置,桁寬2×17.1m,節(jié)間長(zhǎng)度15m,高15.5m。鋼梁主桁采用桁片式設(shè)計(jì),桁片鋼梁長(zhǎng)度30m,最大重量約330t。主桁上、下弦桿設(shè)計(jì)時(shí)均考慮板桁共同作用,上、下弦桿均采用箱形截面,上弦桿高約1.3~1.592米,下弦桿高約1.62米,桿件寬為1.6米,斜桿和豎桿采用箱形或工字型型截面。主桁節(jié)點(diǎn)采用焊接整體節(jié)點(diǎn),節(jié)點(diǎn)外拼接,斜拉索錨固于主桁上弦節(jié)點(diǎn)。  主梁結(jié)構(gòu)形式的選?。骸 、?主橋搭載4線鐵路、六車道高速公路,采用雙層橋面布置,下層鐵路、上層公路,橋面利用率較高、結(jié)構(gòu)剛度大,有利于保障軌道平順性; ?、?本橋跨度大、恒載重,主梁斷面軸向力龐大,結(jié)構(gòu)上選取有利于增加受壓面積的板桁組合結(jié)構(gòu)……  ③ 本橋4線鐵路、6車道高速公路,要求的橋面寬度大,采用三片主桁,改善橫梁受力、保障橫向橋面系剛度均勻?! ⌒滦椭髁褐圃?、架設(shè)技術(shù)  鋼梁拼裝采用分單元起吊安裝,每節(jié)段拼裝共11吊。主桁三件、橋面板4件、橫聯(lián)四件,既兼顧了整體性,又有效減輕吊裝重量?!   」灿?jì)34頁(yè) (2013年編制)

公鐵兩用大橋

大跨度橋梁及新型結(jié)構(gòu)的特殊性

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發(fā)布:2007-11-23 12:17    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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