某大橋70m箱梁滑移施工工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、概述　　70m箱梁從預(yù)制場(chǎng)到出海碼頭起吊點(diǎn)間的移動(dòng)采用運(yùn)梁小車抬移。移梁路線由三段組成：　　1、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)橫移滑道上由西向東橫移；　　2、縱移滑道上自北向南縱移；　　3、出海碼頭分棧橋橫移滑道上自東向西橫移?！　∫屏号_(tái)車采用平板摩擦滑動(dòng)。臺(tái)車由上部鋼結(jié)構(gòu)與下部MGB高分子摩擦材料制成的滑靴組成，總體摩擦系數(shù)≤5％（當(dāng)摩擦面間為干態(tài)時(shí)為5％；當(dāng)摩擦面間為水態(tài)時(shí)約為2％；當(dāng)摩擦面間為油脂態(tài)時(shí)約為0.5％）。由于預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地的限制，箱梁的移動(dòng)方向有兩個(gè)90o的轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎由縱、橫移臺(tái)車（縱、橫移臺(tái)車結(jié)構(gòu)見《移梁臺(tái)車結(jié)構(gòu)圖》）的疊置來(lái)實(shí)現(xiàn)?？v移滑道頂面標(biāo)高為＋6.10m，橫移滑道頂面標(biāo)高為+6.65m。所有滑道均為水平不設(shè)縱坡?；澜Y(jié)構(gòu)由下部鋼筋混凝土滑道梁和上部50cm寬、δ＝32mm的滑道鋼板組成，在滑道鋼板上鋪設(shè)δ＝3mm的鏡面不銹鋼板作為與MGB摩擦材料接觸的摩擦面?！　∫屏号_(tái)車的動(dòng)力由四部分組成：1、在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)橫移采用2臺(tái)100t帶止推鉤的水平頂推千斤頂（UG21G250-1500）作為滑移動(dòng)力；2、在縱移滑道上縱移由2臺(tái)25t液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)串連走六提供動(dòng)力；3、在縱移滑道端頭時(shí)改用4臺(tái)50t連續(xù)抽拉千斤頂（UG21T220/160-1000）牽引，使臺(tái)車與橫移滑道精確對(duì)位；4、在出海碼頭分棧橋上亦采用4臺(tái)50t連續(xù)抽拉千斤頂（UG21T220/160-1000）牽引?！　∠淞浩骄苿?dòng)距離為：1、梁場(chǎng)內(nèi)橫移距離平均為35m（0.5m/min）;2、縱移滑道上縱移距離平均約為430m（6.0m/min）。3、出海碼頭分棧橋上距離平均約32m（0.5m/min）。因此一次移梁平均所需時(shí)間約為3.5小時(shí)?！　《?、滑道設(shè)計(jì)與地基處理　　1、滑道平面布置　　箱梁在預(yù)制臺(tái)座上預(yù)制完成，經(jīng)橫移并移上縱移滑道、縱移至出海棧橋、棧橋上橫移到達(dá)“小天鵝”起重船起吊所要求的位置。每片箱梁累計(jì)橫移距離約為110.3米，最大縱移路程達(dá)652.1余米?！　?、滑道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　　每道滑道承受的移動(dòng)面荷載約為14Mpa，作用面積為900㎜×400㎜?；婪钟驳鼗鶇^(qū)和軟弱地基區(qū)兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。硬地基區(qū)滑道基礎(chǔ)直接支承于中等風(fēng)化巖巖面上，軟弱地基區(qū)滑道基礎(chǔ)采用φ1.5m嵌巖鉆孔樁。上部結(jié)構(gòu)為跨度L=12m的普通鋼筋混凝土連續(xù)矩形梁，梁高2.6m，梁寬1.2m。軟弱地基區(qū)滑道普通鋼筋混凝土連續(xù)矩形梁與硬地基區(qū)滑道間設(shè)伸縮縫?！　』澜Y(jié)構(gòu)為混凝土基座上設(shè)置厚35mm鋼板，鋼板寬50cm，頂面和側(cè)面均鋪設(shè)鏡面不銹鋼板，側(cè)面為滑移臺(tái)車導(dǎo)向。伸縮縫處設(shè)契形鋼板，以減小伸縮縫間隙。滑道不平整度要求不大于3mm?！　?

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