某特大橋主橋鋼管拱制造施工工藝（橋機(jī)廠制造部分）

內(nèi)容簡介

　　一、概況　　某橋鋼管拱主橋橋型設(shè)計(jì)8孔100米下承式鋼管混凝土簡支梁系桿拱，矢跨比1/4.5，矢高21.222米，拱軸線采用拱軸系數(shù)為1.347的懸鏈線，每孔為雙車道，每車道有兩片拱肋，每片拱肋由2根φ1000x16mm鋼管和腹板組成高2.4m的啞鈴型斷面結(jié)構(gòu)，拱肋內(nèi)填灌C50砼。兩拱肋中心距離22.377，由一字橫撐和K字橫撐將兩片拱肋連接，形成空間結(jié)構(gòu)。橫撐為亞鈴結(jié)構(gòu)。　　主拱肋弦桿、橫撐、腹板、環(huán)向加勁板、加勁鋼板材質(zhì)采用Q345c鋼材，腹板工字鋼、腹腔角鋼采用Q235c。鋼管拱拱肋分5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，其中拱腳預(yù)埋段為2個(gè)節(jié)段，中段為2個(gè)節(jié)段，拱頂一個(gè)節(jié)段。為方便運(yùn)輸，工廠制造將中段及拱頂段在設(shè)計(jì)吊裝長度的基礎(chǔ)上各分為三個(gè)運(yùn)輸段，單肋片共制成11個(gè)運(yùn)輸節(jié)段，其中：①拱頂段分為3個(gè)節(jié)段；②中段分為3個(gè)節(jié)段；③拱腳預(yù)埋2個(gè)節(jié)段。由工廠運(yùn)至工地后在工地臨時(shí)場地進(jìn)行平面組裝接長為一個(gè)設(shè)計(jì)吊裝節(jié)段，然后經(jīng)運(yùn)輸臺車運(yùn)至橋位處由兩臺吊重600KN龍門吊機(jī)逐段吊裝。吊裝時(shí)兩片拱肋同時(shí)進(jìn)行，待拱肋及橫撐全部吊裝并調(diào)整好后，完成焊接即形成拱橋?！　∷?、主拱肋制造工藝　　經(jīng)認(rèn)真分析研究了鄭州某二橋鋼管拱的構(gòu)造特點(diǎn)，在借鑒重慶奉節(jié)梅溪河大橋、湖北恩施南里渡大橋及江西高安筠洲大橋鋼管拱制造中采用的數(shù)控下料精密切割、焊接反變形應(yīng)用、焊接收縮量補(bǔ)償、精確測量、溫度變形量修正、焊縫無損檢測等成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為了確保鋼管拱的制造質(zhì)量，工廠針對性編制出本制造工藝：　　1.繪制施工詳圖、制定制造工藝文件　　以鄭州某二橋鋼管拱設(shè)計(jì)圖為依據(jù)，工廠繪制施工詳圖，施工詳圖上要詳細(xì)標(biāo)明產(chǎn)品的技術(shù)要求和工藝要求。　　為保證鋼管拱肋的制造質(zhì)量，我廠運(yùn)用AutoCAD繪圖系統(tǒng)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)，將拱肋各節(jié)點(diǎn)在不同坐標(biāo)體系中的坐標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換，以滿足制造過程中的精確放樣的需要，確保主管煨彎、拱肋組拼的精確度?！　?

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