架橋機(jī)吊裝施工工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、架橋機(jī)拼裝　　將要吊裝的橋梁一側(cè)臺(tái)背回填施工完畢并整平，作為架橋機(jī)的拼裝平臺(tái)。組裝程序如下：　　1. 在安裝側(cè)橋頭擺放枕木，靠近橋墩且平行橋墩，枕木上安置橫移軌道，橫移軌道支墊平穩(wěn)并用水準(zhǔn)儀測(cè)平。　　2. 將“中托”安放在橫移軌道上，之后安置反托輪組和連桿?！　?. 主梁拼裝：主梁全長(zhǎng)65m。首先把第一節(jié)安放在中托和另一枕木垛上，然后逐節(jié)加長(zhǎng)?！　?. 安裝前框架和后面平衡梁，之后安裝前后支腿?！　?. 天車安裝：天車輪組、定滑輪安裝后，擺放卷揚(yáng)機(jī)和動(dòng)滑輪。整機(jī)拼裝完成后，掛動(dòng)力線試運(yùn)行?！　《?、運(yùn)梁平車及軌道鋪設(shè)　　隨著以后橋梁架設(shè)孔數(shù)的增加，架橋機(jī)距橋頭的距離越來越遠(yuǎn)，箱梁需要通過運(yùn)梁平車運(yùn)送，即所謂的“喂梁”。運(yùn)梁平車將箱梁運(yùn)到架橋機(jī)下方，完成任務(wù)后返空，運(yùn)送下一片梁?！　? 運(yùn)梁平車可以自動(dòng)走行，載梁前進(jìn)，故需將箱梁穩(wěn)穩(wěn)的固定在平車上。平車兩側(cè)配有斜向撐桿，可頂住箱梁兩腋，同時(shí)還要用鋼絲繩捆綁牢靠。在箱梁運(yùn)送過程中，要有專人跟蹤，隨時(shí)察看撐桿是否松動(dòng)，梁體是否傾斜。　　運(yùn)梁平車的軌道，直接鋪設(shè)在已安裝完畢的箱梁上。根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)軌道鋪設(shè)的設(shè)計(jì)要求，將大噸位運(yùn)梁平車的鋼軌鋪設(shè)在混凝土剛性基礎(chǔ)上，無疑可以很好的滿足輪軌的承壓力和輪組軌道受壓后變形的要求，這對(duì)運(yùn)梁平車在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中保證運(yùn)梁安全是十分重要的。雖然采用枕木做起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械的軌道基礎(chǔ)要比采用剛性軌道基礎(chǔ)方便經(jīng)濟(jì)。但它很難保證大噸位運(yùn)梁平車對(duì)軌道的承壓力和軌道基礎(chǔ)變形的要求，目前很多運(yùn)梁軌道由于采用枕木作基礎(chǔ)而使鋼軌被壓斷。最終造成運(yùn)梁平車的輪組出軌和梁體傾覆，而采用鋼軌直接鋪設(shè)在梁體混凝土上是目前保證運(yùn)梁及架橋機(jī)自身工作安全的重要措施之一。由于一片箱梁的重量大概在96—98噸，運(yùn)梁平車的鋼軌要鋪設(shè)在兩片梁上，這樣在運(yùn)梁過程中兩片梁可以同時(shí)受力，重力由兩片梁分擔(dān)，保證了梁體的安全。運(yùn)梁軌道要盡量正好鋪設(shè)在箱梁腹板的正上方的梁體面上，　　

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