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[上海]機(jī)場(chǎng)匝道箱形螺旋上升鋼橋鋼箱梁加工制作技術(shù)

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  結(jié)構(gòu)特點(diǎn)   本工程中的鋼箱梁為螺旋曲線,平面視圖為曲率較小的圓弧線。箱梁縱向加筋都是都是與橋梁中心線平行的曲線??紤]到U型加筋肋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),不能對(duì)其進(jìn)行彎曲成型加工。通過(guò)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師協(xié)商,在不影響結(jié)構(gòu)受力體系的情況下,U型加筋肋沿箱梁長(zhǎng)度方向的步置采用“以折代曲”的方法制作?! ′撓淞弘m然體量不大,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,特別是側(cè)底板為三維彎曲面。橋面板相對(duì)來(lái)說(shuō)平直一些。為了有效控制制作精度,采用反造法,以面板為基準(zhǔn),通過(guò)胎架位置及其高度來(lái)控制箱梁螺旋線的精度。鋼橋廠內(nèi)制作時(shí),箱梁各節(jié)段在胎架上整體進(jìn)行中合攏裝焊,但為了保證線型光順、分段接口平滑過(guò)渡、整體的外形尺寸、起拱度以及各定位尺寸的準(zhǔn)確性,各分段制作時(shí)必須在同一拼裝胎架上進(jìn)行整體拼裝,以滿足鋼橋的制造精度及外形線條流暢的美觀要求,拼裝時(shí)采用頂板為胎架面進(jìn)行。拼裝合格后分拆各分段進(jìn)行內(nèi)部構(gòu)架的焊接,焊后必須重新將各分段吊上拼裝胎架進(jìn)行組裝,檢查所有分段連接接口的板邊差,坡口間隙尺寸、截面的錯(cuò)位,調(diào)整后劃出分段間的組拼對(duì)合標(biāo)記線,以此作為現(xiàn)場(chǎng)拼裝的基準(zhǔn)。   ……   共7頁(yè)

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發(fā)布:2007-11-23 11:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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