[廣東]地鐵工程盾構(gòu)掘進(jìn)施工工藝

內(nèi)容簡介

　　1、盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)掘進(jìn)技術(shù)　　 1.1 始發(fā)掘進(jìn)　　所謂始發(fā)掘進(jìn)是指利用臨時(shí)拼裝起來的管片來承受反作用力，將盾構(gòu)機(jī)推上始發(fā)臺(tái)，由始發(fā)口貫入地層，開始沿所定線路掘進(jìn)的一系列作業(yè)。本工程中每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都要經(jīng)過兩次始發(fā)掘進(jìn)，第一次是盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試完后從三元里站始發(fā)，第二次是盾構(gòu)機(jī)通過廣州火車站后二次始發(fā)…………　　 1.1.1 始發(fā)前的準(zhǔn)備工作　　（1）始發(fā)預(yù)埋件的設(shè)計(jì)、制作與安裝　　盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)巨大的推力通過反力架傳遞給車站結(jié)構(gòu)，為保證盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)及車站結(jié)構(gòu)的安全，需要在車站的某些位置預(yù)埋一些構(gòu)件。同時(shí)盾構(gòu)機(jī)盾尾進(jìn)入?yún)^(qū)間后為減小地層變形需要立即進(jìn)行回填注漿，為了防止跑漿也需要在車站側(cè)墻上預(yù)埋構(gòu)件以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)封堵…………　　（2）洞門端頭土體加固　　 xxx車站隧道端頭上覆2米厚〈8〉類土（巖石中等風(fēng)化帶），開挖后側(cè)壁基本穩(wěn)定。始發(fā)前不對端頭進(jìn)行加固…………　　（3）端頭圍護(hù)樁的破除　　始發(fā)前需要對洞門端頭圍護(hù)樁予以拆除，確保盾構(gòu)機(jī)順利出站。三元里站端頭圍護(hù)樁厚1.1米，洞門預(yù)留孔直徑6.62米。計(jì)劃對圍護(hù)樁進(jìn)行分塊拆除如圖…………　　環(huán)形及橫向拉槽寬度50cm，豎向拉槽寬度20cm，豎向槽沿圍護(hù)樁接縫鑿除…………　　盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)前割斷連接鋼筋，拉開鋼筋砼網(wǎng)片，清理石碴并處理外露鋼筋頭，避免阻掛盾殼。圍護(hù)樁拆除后，快速拼裝負(fù)環(huán)管片，盾構(gòu)機(jī)抵?jǐn)n工作面，避免工作面暴露太久失穩(wěn)坍塌…………　　 1.2 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)流程　　盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前首先將反力架連接在預(yù)埋件的位置，吊裝盾構(gòu)機(jī)組件在始發(fā)臺(tái)上組裝、調(diào)試；然后安裝400寬的負(fù)環(huán)鋼管片，盾構(gòu)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)；最后拆除洞門端墻盾構(gòu)機(jī)貫入開挖面加壓掘進(jìn)…………　　共15頁

施工示意圖

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