實心墩翻模指導性施工工藝

內(nèi)容簡介

　　隨著建筑材料、工程機械的發(fā)展和設(shè)計理論、施工方法的成熟，橋梁的跨越能力也逐步增強，尤其是在跨越天然河流溝壑等。大跨度橋梁一般來說存在高墩或索塔等高的建筑物，對于這類高的建筑物與通常的高層建筑還很多不同之處，因此研究高墩施工技術(shù)就顯得相當有意義了。　　本文結(jié)合湖北谷城縣山區(qū)某大橋墩身施工實例，從模板設(shè)計、翻模施工等方面對高墩翻模施工技術(shù)進行研究，總結(jié)出高墩施工經(jīng)驗。　　翻模是由傳統(tǒng)的滑模演變而來的,鑒于傳統(tǒng)的滑模使用過程中出現(xiàn)的諸如拉槽、掛漿及糾偏等問題,尤其要特別指出的是該套模板與滑模等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)最大區(qū)別在于模板安裝好后,只與下層已固節(jié)的墩身模板接觸,施工荷載對其不發(fā)生影響,有效的提高了立模精度,這對控制高墩墩身混凝土質(zhì)量以及墩身的垂直偏位起到了關(guān)鍵性的作用。　　2 工程概況　　某高速公路某大橋全長448.5m，橋跨布置為4×40+3×40+4×40，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預應力混凝土40米T梁，先剪支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為分別采用柱式墩、實心墩、樁基礎(chǔ)。全橋共有8個實心墩，實心墩最大高度為40.5m，外形平面尺寸為5×2.2m。　　

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