某高速公路某城區(qū)接線路段改造建設(shè)工程第一標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　工程概況　?。ㄒ唬┕こ涛恢谩　”竞贤纹瘘c(diǎn)K+000位于某新大橋西岸橋頭，終點(diǎn)于K+700（另含某大橋平交口）全長(zhǎng)1.184KM。　?。ǘ┕こ汰h(huán)境　　1、沿線地形地貌　　本路段位于某西城，線路基本沿低山丘陵與河流階地接觸部位穿越，海拔多在95-64M之間。　　2、氣候　　 某市屬于中亞熱帶海洋季風(fēng)氣候區(qū)，受東南季風(fēng)的影響，氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛、四季分明。區(qū)內(nèi)晝夜溫差較大，夏季炎熱，冬天可見(jiàn)霜雪。多年平均氣溫19.20C，平均降水量1634.9mm。平均霧日期58.6天，平均風(fēng)速1.2米/秒，最大風(fēng)速20米/秒，雨季多集中在3-9月?！　?、工程地質(zhì)　　地層巖層：沿線分布的地層按其成因類型及時(shí)代，劃分為第四系堆積物和前第四系基巖。第四系堆積物有第四系全新統(tǒng)人工堆積物和沖洪積層及殘坡積層。前第四系基巖有侏羅系沉積巖和震旦系上統(tǒng)的變粒巖?！　〉刭|(zhì)構(gòu)造：位于新華夏系第二復(fù)式隆起閩江北斷坳帶，武夷—戴云隆褶東部，閩西南上古生代坳陷帶上。受政和-大埔北北東向，清流-連江近東西向，某-福州北西向斷裂帶的影響，長(zhǎng)期的地質(zhì)歷史演變及巖漿活動(dòng)，使歷史構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相迭加。根據(jù)設(shè)計(jì)資料顯示，本路段未見(jiàn)有影響本項(xiàng)目建設(shè)的新構(gòu)造及活動(dòng)斷裂?！　?、水文地質(zhì)條件　　 地下水：場(chǎng)地地下水主要賦存于沖洪積層孔隙中及基巖裂隙中，屬混合型潛水，主要接受河水和大氣降水的補(bǔ)給，與西溪河有明顯的水力聯(lián)系，水位變化受河水及季節(jié)性影響明顯?！　〉乇硭簲M建項(xiàng)目位于西溪北側(cè)，西溪河常年性流水，水深在3-8米，河床寬約300米，水流較急，對(duì)岸坡有一定的沖刷破壞作用。　?。ㄈ┰O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　1、公路等級(jí)：城市Ⅱ級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)；　　2、設(shè)計(jì)行車時(shí)速：40km/h　　3、路基形式：路基寬度為29米，其中機(jī)動(dòng)車道2×7.5米，非機(jī)動(dòng)車道2×2.0米，路緣帶2×2×0.25米，人行道沿江一側(cè)2米，靠山一側(cè)4米，中央分隔帶3米?！　?、設(shè)計(jì)荷載：構(gòu)造物汽-20，掛-100設(shè)計(jì)，路面100KN單軸-雙輪組軸截?！　∥濉⒙访嫘问剑核囗怕访??！　?

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