京津高速公路某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本標(biāo)段為1座特大橋，上跨津薊鐵路、規(guī)劃中的楊豐公路和曹子里立交A匝道，基礎(chǔ)全部采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，墩柱均為圓柱墩；梁型有現(xiàn)澆普通混凝土箱梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁三種，具體施工方案如下?！　?.2.1橋梁施工方案　　本合同段鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況采用回旋鉆機(jī)或沖擊鉆機(jī)成孔，柱式墩身采用兩片特制半圓型鋼模，承臺(tái)、系梁、橋臺(tái)、蓋梁等采用大塊定型整體模板，外模每塊模板的面積大于1.5m2。墩臺(tái)混凝土采用泵送入模，插入式振搗棒振搗。　　本標(biāo)段共有35m后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁40片，25m后張預(yù)應(yīng)力砼小箱梁280片。擬設(shè)置預(yù)制場(chǎng)1座，占地8000m2，負(fù)責(zé)本合同段梁體的預(yù)制,梁場(chǎng)設(shè)置25m后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁臺(tái)座12個(gè)，設(shè)置35m后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁臺(tái)座2個(gè)?！　?5m、25m預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁和普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架方案進(jìn)行施工，采用砼輸送泵灌注?！　?.2.2 基礎(chǔ)工程　　2.2.2.1鉆孔灌注樁施工方法　　本合同段有φ100cm、φ150cm和φ180cm三種樁徑的鉆孔樁。具體施工工藝流程見(jiàn)表5-1。　?。?）準(zhǔn)備工作　　A 樁位測(cè)量放樣　　測(cè)量放樣主要使用全站儀進(jìn)行，利用坐標(biāo)法放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，在中心樁附近適當(dāng)位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護(hù)樁。　　B場(chǎng)地準(zhǔn)備　　施工場(chǎng)地根據(jù)不同情況分別進(jìn)行整理。為避免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機(jī)底座用枕木鋪設(shè)組成堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)?！　?

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