萍上高速公路某段(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　1、工程范圍　　本項目為某段高速公路，是國家高速公路上海至昆明、泉州至南寧國家高速的重要聯(lián)絡線，是國道主干線京珠高速公路和大慶至廣州國家高速公路的重要補充，是萍鄉(xiāng)、宜春等贛西城市至長沙黃花國際機場最便捷的通道。本項目的建設打通了華東地區(qū)通往華中地區(qū)的又一條通道，有利于贛西地區(qū)與華東、華中以及長江三角洲地區(qū)的聯(lián)系，將大大改善萍鄉(xiāng)市的內(nèi)外交通條件和投資環(huán)境，有利于進一步開發(fā)利用沿線地區(qū)豐富的自然資源，有利于加強與長株潭地區(qū)的聯(lián)系及其提升長株潭城市的輻射作用，促進萍鄉(xiāng)市和贛西地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展，對進一步完善國家和江西省干線公路網(wǎng)絡、加快國家對江西省高速公路網(wǎng)的建設都具有十分重要的作用?！　∑监l(xiāng)至某高速公路某段起點樁號為K18+700，經(jīng)萬石、騾汗嶺、西江、陳家屋場、櫸溪，設置櫸溪中橋，經(jīng)毛嶺上，在塘尾上附近設置某互通立交，經(jīng)龍洞山、孔家大屋、三家、某、嶺嘴上，設置某大橋，經(jīng)金山鎮(zhèn)下吳家、黎塘、楓樹灣、某縣金祥花炮廠、岸上屋、宋家屋場、新蔡、姜南園、鄭家沖，終于某設置某隧道( 連拱隧道，長414米)，終點樁號K33+785,路線經(jīng)過了某縣某鎮(zhèn)、金山鎮(zhèn)。路線全長15.085公里,。考慮土方填挖平衡，將由二分部負責施工的某標段K18+300～K18+700段也劃歸我分部施工，使我分部施工總長度達15.485公里。　　2、工程概況　　該項目負責K18+300～K33+785段15.485km內(nèi)的路基、橋梁、隧道、基層工程和K0+000～K33+785段33.785公里的瀝青路面工程施工。共有橋涵結構物88道，路基土石方757萬方（其中挖方405萬方，填方352萬方），某互通立交1處，某服務區(qū)1處，雙連拱隧道1處（長度414米），大橋1座，中橋1座，混凝土工程共9萬多方，33公里瀝青路面，總造價XX億元。其中K18+300～K22段、K29+700～K33+785段路基、橋梁、隧道工程被業(yè)主指定分包?！　?、路線走向　　路線走向：本段起點位于某鎮(zhèn)妙嶺村，過文家灣、西江、某互通、某大橋、新蔡、鄭家沖，終于某隧道?！　《?、工程特點　　1、本區(qū)均為山嶺重丘、微丘區(qū)，地表分砂土、砂石松散層，而且覆蓋較厚，對灌注樁成孔和路基施工很不利，嚴重影響施工進度和質量?！　?、全線地質復雜，溶洞遍布。從地質報告看，某大橋、櫸溪中橋、學堂彎分離立交、黎堂分離立交等橋梁樁基礎施工位置溶洞密集，縱橫連通，而且較大，有的孔徑達7米。某連拱隧道存在地質斷層、節(jié)理發(fā)育、巖體破碎，還有煤夾層等復雜地質?！　?、魚塘等軟弱路基多。路基施工路段需要對淤泥段、水塘段處理的有17段2452米，需要對溶洞區(qū)、采空區(qū)處理的有9段1277米。　　4、路基深挖高填,挖填方量、遠距離調運量巨大。填方最高達21.6米，挖方最深達30米，路塹邊坡最高達50米。15.485km路線范圍路基土石方757萬方（其中挖方405萬方，填方352萬方）,平均挖填方49萬方/公里。設計1公里以上遠用利用方量達396萬方.公里,其中某互通連接線施工時需從某服務區(qū)借土8萬方,運距8.7公里,需跨過某后翻越三座山。路基土石方施工進度成為影響整體進度的重點，需精心組織，充分利用網(wǎng)絡技術等管理手段，保證各分項工程的交叉、銜接順利進行?！　?、施工安全管理難度大。某隧道圍巖極差、路基石方施工炸藥用量約400噸，沿線花炮廠和鞭炮基地密集?！　?、 B1標段深挖路塹和高填路堤邊坡極易失穩(wěn)，不提前采取有效措施，將易留下安全和質量隱患，并影響工期?！　?、雨季長，對施工質量控制和工程進度影響大。每年的雨季一般相對集中在4—6月，根據(jù)總體進度要求，所有大部分橋梁下部結構工程將要在此期間施工，因此，需要制定詳細計劃，特別是施工便道和施工排水等方面要采取相應措施，確保施工正常進行?！　?

專題推薦