海西高速公路網(wǎng)長(zhǎng)泰美宮至陳巷高速公路某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　路基工程施工方案：　　 本合同段共有路基挖土石方242萬立方米；填筑土石方234萬立方米；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填透水性材料2.6萬立方米；換填透水性材料3.2萬立方米；沖擊碾壓或強(qiáng)震碾壓248萬立方米；粉噴樁20萬平方米；強(qiáng)夯2萬平方米等，工程量大、工期緊、特殊處理措施較多，是本合同段的首要控制工程。為確保工期，我們將全合同段劃分為三個(gè)區(qū)段，一次性投入三個(gè)路基施工隊(duì)，各自獨(dú)立配套，平行作業(yè)?！　? 土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖，土方開挖及運(yùn)輸作業(yè)，當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時(shí)，利用推土機(jī)推送，當(dāng)運(yùn)距超過100m時(shí)，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)輸?！　∈奖崎_挖采用小型及松動(dòng)爆破，不得采用大爆破，其邊坡臨近坡面3m范圍內(nèi)采用預(yù)裂、光面爆破開挖邊坡，確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋和人員的安全?！　? 路基填筑前首先進(jìn)行清表，土質(zhì)疏松路段及耕地路段清除表土后進(jìn)行碾壓處理，壓實(shí)度不小于90%，上述工作完成后，方可分別布土填筑路基。　　 路基填筑時(shí)，以橋涵結(jié)構(gòu)為自然分界點(diǎn)，分為若干工作面，即上土段、翻晾段（如必要）、整平段、碾壓段、檢測(cè)段，行成流水作業(yè)。施工中嚴(yán)格掌握每層松鋪厚度，不能超厚，及時(shí)檢測(cè)含水量，及時(shí)指導(dǎo)推平碾壓。壓實(shí)壓光后，采用經(jīng)過灌砂法對(duì)比試驗(yàn)修正的核子密度儀快速檢測(cè)（石質(zhì)路堤的壓實(shí)度采用壓實(shí)遍數(shù)及灌水法控制），及時(shí)指導(dǎo)下一循環(huán)作業(yè)。施工中嚴(yán)格標(biāo)高控制，當(dāng)填土高度施工至路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高下30cm時(shí)，則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行砂類土填筑?！　? 對(duì)橋涵臺(tái)背的回填，采用透水性回填，施工中按15cm分層填筑，對(duì)壓路機(jī)難以壓實(shí)之處，用手持液壓夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，確保臺(tái)后填筑質(zhì)量?！　? 所有路基填筑、砂礫均需先作試驗(yàn)段，在取得成功參數(shù)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能大面積展開施工。　　

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