成都地鐵某站施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1.工程簡介　　某站工程施工標(biāo)是成都地鐵1號線一期工程土建工程中的一段，位于人民南路三段與一環(huán)路南三段交叉口處，車站主體位于人民南路西側(cè)，本站是1號線與3號線的換乘站，1號線沿人民南路北側(cè)布置，3號線沿一環(huán)路東西向布置，兩站在交叉口處換乘，同時(shí)在交叉口處還要滿足一環(huán)路方向規(guī)劃的下穿隧道要求。車站總長度240m，南端停車線長245m?！　”菊局車饕惺◇w育館、電腦城等客流聚集場所，施工時(shí)要滿足交通疏解要求，保證地下管線的正常使用和盡量少的拆改量?！　”菊窘Y(jié)構(gòu)頂板覆土2.59m，底板埋深約15.3m，頂板位于人工填土層，邊墻位于砂土和卵石土層，底板基本座落在卵石土層上，換乘節(jié)點(diǎn)底板座落與紫紅色的泥巖上，地下水位埋深5～9.7m，主要賦存于Q3、Q4兩層卵石土組成的統(tǒng)一含水層中。　　2.工程設(shè)計(jì)概況　　本車站站臺形式為島式站臺，站臺寬度13m，采用雙層三跨結(jié)構(gòu)形式，鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)受力體系由側(cè)墻、立柱、梁和頂板、樓板、底板等構(gòu)件組成。為了有利于各設(shè)備管線的布置，在立柱支撐處設(shè)置縱向梁以增強(qiáng)車站縱向剛度，同時(shí)為增加板剛度并改善板的受力條件，在板與墻、梁相交的節(jié)點(diǎn)處設(shè)置受力斜托。南端停車線部分結(jié)構(gòu)為單層雙跨或單跨框架結(jié)構(gòu)。車站主體結(jié)構(gòu)底板埋深15.4米，出入口底板埋深8.4米，坐落在卵石土層，局部可能夾有粉砂層?！　”菊境囌局胁?人民路和一環(huán)路南二、三段交叉路口)有30m采用蓋挖法施工，還有車站南端與停車線的過渡部分22米采用蓋挖法施工，其余均為明挖法施工。蓋挖法施工部分設(shè)計(jì)為蓋挖順做法，施工階段蓋板采用軍用便梁作為臨時(shí)路面系統(tǒng)；車站主體主要圍護(hù)形式為人工挖孔樁+鋼管內(nèi)支撐， 1、2號出入口和南北端風(fēng)井部位采用二級臺階，圍護(hù)形式為上層土釘墻、下層人工挖孔樁支護(hù)+預(yù)應(yīng)力錨桿形式。樁和基坑內(nèi)施工時(shí)同步進(jìn)行降水?！　?

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