深圳地鐵一期工程某段土建工程投標(biāo)文件正本

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第二節(jié) 編制范圍　　一、**站土建工程　　主要包括臨時(shí)路面交通系統(tǒng)、車(chē)站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車(chē)站基坑開(kāi)挖、車(chē)站主體結(jié)構(gòu)、車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)、車(chē)站出入口通道、風(fēng)井風(fēng)道、土方回填及結(jié)構(gòu)防水工程?！　《?*館～**區(qū)間土建工程　　主要包括施工豎井及橫通道、區(qū)間隧道暗挖、區(qū)間隧道初期支護(hù)、區(qū)間隧道二次襯砌及結(jié)構(gòu)防水工程?！　〉谝还?jié) 工程位置及范圍　　本標(biāo)段工程包括**站土建工程和**館～**區(qū)間隧道土建工程兩部分?！　?*站屬深圳地鐵一號(hào)線的一個(gè)中間站，位于深圳市福田區(qū)的華富路與華強(qiáng)路之間、靠近華強(qiáng)路的深南中路地下，車(chē)站中心線與深南中路中心線重合，車(chē)站起訖里程為CK5+115.1～CK5+339.3。**站為地下二層島式車(chē)站，總長(zhǎng)（結(jié)構(gòu)外緣）224.2m,總寬(標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)外緣)18.9m。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙層雙跨（局部雙柱三跨）框架結(jié)構(gòu)，中心頂板覆土厚4.77m,車(chē)站埋深約17.0m。車(chē)站平面位置見(jiàn)下附圖1-2-1-1?！　?.........................................　　**館～**區(qū)間為深圳地鐵一號(hào)線的一個(gè)區(qū)間，該區(qū)間線路自東向西行進(jìn)于深南中路地下，線路線型為兩平行直線，線間距為13.2m，隧道為兩單洞暗挖復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，凈空寬度5.1m。區(qū)間隧道設(shè)計(jì)起訖里程為CK4+332.2～CK5+112.9，全長(zhǎng)790.7m(雙線)，隧道頂部覆土厚度9.9～14.3m，隧道結(jié)構(gòu)位于礫質(zhì)粘性土、砂質(zhì)粘性土層及全風(fēng)化花崗巖中。區(qū)間隧道平面位置見(jiàn)下附圖1-2-1-2?！　?...........................................

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