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重慶市軌道交通一號線某隧道(實施)施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
2.1 工程簡介 **隧道是重慶市軌道交通一號線(沙坪壩-大學城段)雙碑北站-賴家橋站區(qū)間的一部分,兩側(cè)與高架線路連接,隧道右線起點里程為K23+836.000,終點為K28+124.000,全長4.3km,是目前國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域擬建的最長山嶺隧道,屬長大山嶺隧道。**隧道進口位于沙坪壩區(qū)中冶十八局預(yù)制構(gòu)件廠背后中梁山的東麓山坡,線路標高232.06m,出口位于陳家灣鎮(zhèn)香蕉園村常五間社中梁山西麓的山坡上,線路標高302.080m,隧道橫穿中梁山山脈。線路走向基本垂直于中梁山山脊構(gòu)造線。 **隧道進口為曲線,其余段為直線,K23+836.000(進洞口)-K23+992.757為500m半徑的曲線,線間距由5.05m漸變?yōu)?.6m,K23+992.757-K28+124.000(出洞口)為直線,線間距為4.6m。線路以3‰的上坡進洞,坡長50m,而后變坡為27‰的上坡,坡長2750m,再變坡為3‰的下坡直至出洞,最大埋深約200m,除洞口段外均為深埋隧道。 **隧道設(shè)通風豎井2座,豎井通過風道與正線隧道相連,通風豎井分別位于隧道進口和出口附近,豎井中線里程為K23+888.000和K28+073.000?! ?*隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計,采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),礦山法施工,采用重力流排水方式,不設(shè)排水泵房?! ?
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