北京地鐵九號(hào)線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3.1工程項(xiàng)目　　本標(biāo)段為北京地鐵九號(hào)線土建施工XX合同段，由三站三區(qū)間組成。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設(shè)時(shí)，已為九號(hào)線做了預(yù)留，在本標(biāo)段施工中只需要進(jìn)行車(chē)站裝修和設(shè)備安裝施工。因此，本標(biāo)段實(shí)際土建工程量為兩站三區(qū)間。　?、臱X橋站-北京XX站區(qū)間。區(qū)間長(zhǎng)度642.329雙線米；　?、票本X站-XX博物館站區(qū)間。區(qū)間長(zhǎng)度1005.471雙線米；　　⑶XX博物館站～白碓子站礦山法區(qū)間。區(qū)間長(zhǎng)度505.0雙線米。　?、萖X橋車(chē)站：車(chē)站主體總長(zhǎng)173m，總寬20.3m，站型為地下雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，島式車(chē)站，車(chē)站主體采用洞樁法（PBA）施工。車(chē)站設(shè)4個(gè)乘客出入口和2個(gè)風(fēng)道風(fēng)亭?！　、蒟X博物館站：車(chē)站為地下雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，島式車(chē)站，采用PBA暗挖工法施工。中間過(guò)既有地鐵一號(hào)線區(qū)間段，采用單線單洞拱頂直墻結(jié)構(gòu)形式，礦山法施工。車(chē)站設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，內(nèi)設(shè)風(fēng)機(jī)房、人防段等。兩風(fēng)道均為單跨雙層拱形結(jié)構(gòu)，本站為換乘站，設(shè)置2條換乘通道，換乘方式采用通道換乘?！　?3.2編制范圍和內(nèi)容　　本施工組織設(shè)計(jì)范圍：　　⑴土建施工：包括建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙所示的全部?jī)?nèi)容，含主體結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、地面建筑；　?、蒲b修工程：包括車(chē)站精裝修設(shè)計(jì)圖紙所示的全部?jī)?nèi)容（商業(yè)區(qū)內(nèi)除外）；　?、墙邓こ蹋喊ㄜ?chē)站區(qū)間降水工程中的全部?jī)?nèi)容；　?、葘?zhuān)項(xiàng)工作：包括合同段內(nèi)建構(gòu)筑物保護(hù)、管線保護(hù)、拆除、改移，交通導(dǎo)改，臨水引入、臨時(shí)用地及地上物拆遷（房屋除外）、商業(yè)補(bǔ)償、首次空洞普查等工程或事務(wù)?！　、砂惭b工程：包括車(chē)站及區(qū)間內(nèi)給排水，動(dòng)力照明（含應(yīng)急照明），暖通空調(diào)，車(chē)站外通信人孔制作，綜合接地和防雷接地，在設(shè)備專(zhuān)業(yè)的督導(dǎo)和確認(rèn)下進(jìn)行所有管路線槽、孔洞、防水套管等的預(yù)留預(yù)埋和設(shè)備基礎(chǔ)的混凝土澆注?！　、仕信c本合同段工程施工有關(guān)的協(xié)調(diào)配合工作?！　?.工程概況　　2.1XX橋-北京XX站區(qū)間工程概況　　2.1.1區(qū)間平面設(shè)計(jì)　　區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，區(qū)間出XX橋站與兩廣路近似平行，到K9+996.896處設(shè)半徑為350m的曲線，調(diào)整線路為正北方向，與XX站預(yù)留段相接。在XX橋站端設(shè)置迂回風(fēng)道和人防段。區(qū)間里程為K9+475.900～K10+118.229，區(qū)間長(zhǎng)度642.329雙線米。施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道處設(shè)置在K9+830.00處?！　?.1.2區(qū)間縱斷面設(shè)計(jì)　　區(qū)間出XX橋站后以17‰、8‰和12‰的上坡，與XX站南廣場(chǎng)區(qū)間預(yù)留接口采用R=5000m豎曲線相連接。區(qū)間埋深在8.5m～16m之間?！　?.1.3區(qū)間風(fēng)道、聯(lián)絡(luò)通道、排水泵站等的設(shè)置　　本區(qū)間的設(shè)計(jì)范圍為XX橋站～北京XX站，區(qū)間在北京XX站端有預(yù)留工程（為明挖矩形結(jié)構(gòu)），因此區(qū)間迂回風(fēng)道設(shè)在XX橋站端，距XX橋站約10m?！　^(qū)間施工橫通道和聯(lián)絡(luò)通道設(shè)在K9+830.00處?！　”緟^(qū)間范圍內(nèi)不設(shè)置排水泵站?！　?.1.4結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)　　(1)變形縫　　本區(qū)間為XX橋站～北京XX站，在與XX橋站連接處設(shè)置一道變形縫；在人防段的兩側(cè)設(shè)置變形縫；在區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)設(shè)置變形縫；在與北京XX站端預(yù)留結(jié)構(gòu)的接口處設(shè)一道變形縫；迂回風(fēng)道的變形縫設(shè)置在迂回風(fēng)道結(jié)構(gòu)上。變形縫的寬度為20mm?！　?2)施工縫　　施工縫分為環(huán)向施工縫和縱向施工縫，對(duì)于馬蹄形斷面，一般每9m～12m設(shè)置一道環(huán)向施工縫，環(huán)向施工縫應(yīng)避開(kāi)連通道設(shè)置；設(shè)縱向施工縫兩條，位于兩側(cè)曲墻上?！　?.1.5區(qū)間工程周邊環(huán)境　　區(qū)間需穿越5500mm×2500mm的雨水方溝（埋深約5m），距離區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂約8.8m。沿線主要建筑有中鹽大廈、中色建設(shè)大廈，最近距離隧道結(jié)構(gòu)外緣距離約18.8m?！　?.2北京XX站-XX博物館站區(qū)間工程概況　　2.2.1區(qū)間平面設(shè)計(jì)　　本區(qū)間線路基本呈南北走向，整個(gè)區(qū)間與羊坊店路永中平行。在XX博物館站南端設(shè)置半徑為550m的曲線，調(diào)整線路方向與XX博物館站相接。在XX博物館站南端設(shè)置迂回風(fēng)道和人防段。區(qū)間里程為K10+831.729～K11+837.200，區(qū)間長(zhǎng)度1005.471雙線米。施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道處設(shè)置在K11+435.00處?！　?.2.2區(qū)間縱斷面設(shè)計(jì)　　該段區(qū)間一部分（北京XX站北端）已經(jīng)預(yù)留好，新建段采用2‰、3‰和5‰的下坡與XX博物館站相接。區(qū)間埋深在9.25m～17.13m之間。　　2.2.3區(qū)間風(fēng)道、聯(lián)絡(luò)通道、排水泵站等的設(shè)置　　本區(qū)間的設(shè)計(jì)范圍為北京XX站～XX博物館站，區(qū)間在北京XX站端有一段預(yù)留工程，新建工程包括63.7m長(zhǎng)的聯(lián)拱框架結(jié)構(gòu)，其余為標(biāo)準(zhǔn)暗挖馬蹄型斷面，迂回風(fēng)道設(shè)置在靠近XX博物館站一端，距XX博物館站約10m?！　^(qū)間施工橫通道和聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)在K11+435.00處。　　本區(qū)間范圍內(nèi)，不設(shè)置排水泵站?！　?

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