廣州市軌道交通四號(hào)線某段土建工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.1.2.工程基本情況　　本工程是廣州地鐵四號(hào)線東涌、xx北兩個(gè)地鐵站，均為高架站。xx北站建筑功能總面積4631.36 m2，主體建筑面積3627.22 m2，其中站臺(tái)公共面積883.58 m2，, 站廳公共建筑面積873.6 4 m2，設(shè)備用房建筑面積1006 m2，軌道區(qū)建筑面積541.70 m2，架空層建筑面積461.64 m2。車站總長(zhǎng)78.2m，車站主體總寬22m。東涌站建筑總面積6509.83 m2,主體建筑面積3834.82 m2,其中站臺(tái)公共區(qū)建筑面積860 m2,站廳公共區(qū)建筑面積848.10 m2,設(shè)備管理用房建筑面積1584.35 m2,軌道區(qū)建筑面積541.70 m2,架空層建筑面積2675.01 m2。車站總長(zhǎng)75m2，車站總寬23m。東涌站里程YCK41+878.5~YCK41+953.5，xx北站里程YCK48+330.9~YCK48+409.1?！　」こ炭偣て?48天?！　?.1.2.1.建筑概況　　(1). xx北站：　　分西站廳、架空站、東站廳，三者在二層有天橋作為連接通道。西站廳首層高6.25m，主要為銀行、商鋪；二層站廳層高4.6m。東站廳有地下管線夾層，層高2.1m。首層為設(shè)備房,層高5.80m，二層為站廳及管理辦公室，層高4.60m，三層為通信及設(shè)備制動(dòng)房,層高4.00m；在二層與三層之間為層高1.90m強(qiáng)弱電管線夾層。站廳各層間由步行梯、電梯通行。中間架空站臺(tái)在公路及其綠化帶上方，站臺(tái)軌道梁由墩柱架空，站臺(tái)雨棚頂由鋼梁及鋁合金屋面板覆蓋，站臺(tái)雨棚側(cè)面為金屬大百頁(yè)。由通道到站臺(tái)有電動(dòng)扶梯上、下?！　?2). 東涌站：　　首層為車站管理辦公室及站廳，兩者連在一起，層高3.90m。管理辦公室旁有架空層，為公交車下客處。二層為設(shè)備室、維修室，層高3.90m。二層到站臺(tái)有電動(dòng)扶梯上、下。三層為控制室，層高4.90m二層與三層之間為電纜夾層，層高2.00m。站臺(tái)頂棚由鋼梁及鋁合金面板復(fù)蓋，側(cè)面為金屬大百頁(yè)。站臺(tái)及軌道梁也由墩柱架空?！　?.1.2.2.結(jié)構(gòu)概況　　車站主體為框架結(jié)構(gòu)，站臺(tái)由Y型柱及箱梁或框架柱、梁及箱梁（東涌）組成，軌道梁架在Y型柱上或框架梁中部。結(jié)構(gòu)按抗震7級(jí)設(shè)計(jì)?！　』A(chǔ)采用沖孔灌注樁，樁端持力層選在微風(fēng)化砂巖、粉砂巖、花崗巖上。樁身砼等級(jí)C30，樁徑φ1000、φ1200、φ1500，樁端入微風(fēng)化巖3d。xx北站平均樁長(zhǎng)26m左右，東涌站樁長(zhǎng)平均42m左右?！　x北站東涌站KL（帽梁）及Y型柱頂連通兩側(cè)懸臂柱為有粘預(yù)應(yīng)力砼，站臺(tái)箱梁，人行天橋箱梁也為有粘預(yù)應(yīng)力砼，預(yù)應(yīng)力筋張拉均為后張法?！　」こ淌┕ぶ攸c(diǎn)部位及重點(diǎn)工序　　本項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)車站都是高架站，站臺(tái)及機(jī)車的重量由橋柱及支于其上的箱梁，軌道梁（由其它單位制作）承受?！　I(yè)主要求必須保證上述結(jié)構(gòu)質(zhì)量及砼表面美觀。　　1.1.3.本工程重點(diǎn)如下：　　(1). 車站Y型橋柱。　　(2). 站臺(tái)箱梁及人行天橋箱梁。　　(3). 懸臂柱及箱梁預(yù)應(yīng)力砼施工。　　

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