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某城市地鐵盾構(gòu)(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
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第5節(jié)本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn) 1、施工場(chǎng)地小,交通疏導(dǎo)復(fù)雜?! ? 本標(biāo)段由試驗(yàn)段和a-b 區(qū)間兩部分組成,兩部分施工場(chǎng)地均不足3000m2,尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m 雙線(xiàn)隧道的盾構(gòu)推進(jìn),還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù),且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西側(cè)道路,采用明挖法施工,需阻斷e 交通,給d 和e 的交通疏導(dǎo)造成了較重的壓力,因此,合理布局施工場(chǎng)地緩解地鐵施工與道路交通的矛盾是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)?! ?、工期要求緊,環(huán)境復(fù)雜。 本工程試驗(yàn)段工期共17 個(gè)月,a-b 區(qū)間工期共14 個(gè)月,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到綜合評(píng)定優(yōu)良等級(jí),同時(shí)對(duì)現(xiàn)有環(huán)境控制和襯砌管片制作、拼裝的施工精度均提出了較高的要求,所以協(xié)調(diào)控制好地面和井下出碴進(jìn)料運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行組織,合理解決好地下障礙物和不良地質(zhì)地段的技術(shù)措施,保證進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是本工程的關(guān)鍵?! ?、盾構(gòu)穿越房屋樁群基礎(chǔ),施工難度大?! ? 本標(biāo)段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū),特別是試驗(yàn)段盾構(gòu)穿越S 市陶瓷廠(chǎng)廠(chǎng)房和a-b 區(qū)間盾構(gòu)穿越i 大廈南側(cè)群房均為盾構(gòu)穿越樁群基礎(chǔ),樁基深度在隧道底面標(biāo)高以下,影響盾構(gòu)掘進(jìn)的樁基數(shù)量較多,給盾構(gòu)掘進(jìn)施工和建筑物的安全保護(hù)造成了相當(dāng)大的難度,如何針對(duì)地面建筑物、樁群基礎(chǔ)情況和周邊地質(zhì)狀況制定可靠的施工方案,有效地實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的安全穿越是本標(biāo)段施工中最大難題?! ?
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