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塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時急打反轉(zhuǎn)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸

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目前我國塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)械普遍采用電機(jī)—液力偶合器—回轉(zhuǎn)減速器—回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)形式。大型塔機(jī)上回轉(zhuǎn)電機(jī)采用變頻調(diào)速或者使用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，以降低回轉(zhuǎn)啟動速度，減小塔機(jī)回轉(zhuǎn)啟動力矩，而中小型塔機(jī)由于生產(chǎn)成本的限制，多采用異步電動機(jī)或多速異步電動機(jī)，僅靠液力偶合器緩和啟動沖擊，但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的，防護(hù)動力過載性能較差，致使中小型塔機(jī)的回轉(zhuǎn)啟動力矩較大，也不能有效地防護(hù)整個機(jī)構(gòu)動力過載。假如施工工地在塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時，采用急打反轉(zhuǎn)的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常的回轉(zhuǎn)力矩基礎(chǔ)上，又突然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所能承受的額定扭矩。雖然回轉(zhuǎn)減速器的輸入軸較回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸更細(xì)，但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動、緩和沖擊，所以過量的扭矩必將造成回轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸斷裂。

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發(fā)布：2007-11-12 16:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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