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塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時急打反轉(zhuǎn)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸
目前我國塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)械普遍采用電機(jī)—液力偶合器—回轉(zhuǎn)減速器—回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)形式。大型塔機(jī)上回轉(zhuǎn)電機(jī)采用變頻調(diào)速或者使用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī),以降低回轉(zhuǎn)啟動速度,減小塔機(jī)回轉(zhuǎn)啟動力矩,而中小型塔機(jī)由于生產(chǎn)成本的限制,多采用異步電動機(jī)或多速異步電動機(jī),僅靠液力偶合器緩和啟動沖擊,但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的,防護(hù)動力過載性能較差,致使中小型塔機(jī)的回轉(zhuǎn)啟動力矩較大,也不能有效地防護(hù)整個機(jī)構(gòu)動力過載。假如施工工地在塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時,采用急打反轉(zhuǎn)的措施,也就是俗稱的“打反車”,這就使整個回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常的回轉(zhuǎn)力矩基礎(chǔ)上,又突然增加了一個反向的啟動力矩,這就很大程度地超過了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所能承受的額定扭矩。雖然回轉(zhuǎn)減速器的輸入軸較回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸更細(xì),但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動、緩和沖擊,所以過量的扭矩必將造成回轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸斷裂。
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