揚州市運河南路延伸某標段工程施工組織設計

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項目位置：江蘇 施工組織設計類型：投標 道路等級：主干路 設計速度：60km/h 道路長度：1.265km 路基寬度：50m 主體工程內容：涵洞,人行設施 路面基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 路面面層：瀝青混凝土路面,稀漿封層 道路配套設施：綜合管線,給排水 道路附屬構筑物：路緣石,雨水支管與雨水口,排水溝或截水溝,倒虹管及涵洞 計劃工期：4月 質量目標：合格 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表,臨時工程占地計劃表 編制時間：2008

資料目錄

• 目 錄
• 一、工程概況……………………………………………………………002
• 二、工期及質量目標……………………………………………………014
• 三、施工準備情況………………………………………………………014
• 四、施工總體部署………………………………………………………018
• 五、施工組織機構及管理網絡…………………………………………022
• 六、主要分部、分項施工工藝和方法…………………………………030
• 七、針對本工程特點采用的特殊措施…………………………………064
• 八、質量保證措施………………………………………………………069
• 九、工期保證措施………………………………………………………072
• 十、安全生產和文明施工措施…………………………………………074
• 十一、降低成本、提高經濟效益措施…………………………………082
• 十二、主要施工機械和工具，主要周轉材料，勞動力安排一覽表…085
• 十三、施工進度計劃表…………………………………………………089
• 十四、施工總平面布置圖………………………………………………090

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  關鍵詞： 市政 邊坡 預應力 水穩(wěn) 現澆箱梁 連續(xù)箱梁 天橋

  內容簡介

  　　一、工程概況　?。ㄒ唬┕こ谈攀觥　∵\河南路是揚州市規(guī)劃的東郊南北向城市主干道，位于京杭大運河西側。本期工程起點位于與規(guī)劃的開發(fā)東路交叉口往南，跨同心河，下穿寧通高速公路后終止，往北與已建成的運河南路一期工程相接。工程全長1265.388m，共劃分兩個標段。本標段由道路、箱涵、雨污排水管道組成，標段位置在湯汪鄉(xiāng)同心村華莊組境內，標段樁號在K0+750～K1+265.388之間，標段線路總長515.388m，道路紅線寬為50m、路幅組成為：8m中央分隔帶+2×11.5m機動車道+2×2.0m側分帶+2×4.5m非機動車道+2×3.0m人行道?！　C動車道非機動車道采用瀝青砼路面，人行道部分采用倍力磚鋪砌。　　工程區(qū)域位置在廣陵區(qū)東郊大運河堤防邊緣，北通運河西路及市區(qū)各地，工程末端向西通過現農村簡易道路可去往湯汪鎮(zhèn)等地，場區(qū)內道路可利用原有防洪大堤泥結石老路作為臨時通道。該道路建成后，將進一步促進區(qū)域內交通網絡的發(fā)展完善基礎設施功能作用，改善投資環(huán)境，提高城市品位和城市形象，擴大廣陵區(qū)區(qū)域經濟的開發(fā)，提高建設規(guī)模的建設力度，為整個揚州市區(qū)的經濟發(fā)展和招商引資創(chuàng)造良好的外部投資環(huán)境。　　標段內兩側非機動車道下分別設有雨水排水管網和預留過路污水管道一道。　　3、設計標準　?。?）道路等級：城市道路主干路Ⅰ級標準?！　。?）計算行車速度：60km/h　?。?）路幅寬50米：8m+2X11.5m+2X5m+2X3m　　（4）橫坡：機動車道、非機動車道、側分帶采用1.5%外向橫坡，人行道為1.0%反向坡?！　。?）過寧通高速凈空高度：道路建筑限界最小凈高5.0m　?。?）荷載標準：路面結構計算荷載B22-100型標準軸載?！　。?）設計使用年限：20年　　4、道路平、縱斷面設計　?。?）道路平面設計　　路線走向主要根據規(guī)劃紅線，北起Ⅰ標段開發(fā)路，往南至下穿寧通高速公路，全長1265.388m.具體詳見路線平面圖?！　。?）縱斷面設計　　在運河南路Ⅰ標段起點處約160m路段與現狀京杭運河防洪大堤重合，縱斷面設計時，結合防洪要求，設計高程不低于9.0m，同時，由于起點位于開發(fā)路設計標高相協調，設計高程高于防洪大堤約2m，填筑高度較高，因此，與防洪大堤重合路段按新建方式設計，未考慮現有防洪大堤的拓寬改造。再往南至本標段范圍內，與現狀防洪大堤實行分離，分離后不再承擔防洪功能，同時，與規(guī)劃的揚州商貿物流中心協調，縱斷面設計時，適當控制填筑高度，根據現狀地形，綜合考慮道路兩側土地的開發(fā)利用。終點下穿寧通高速公路時，根據地形，結合現狀橋梁梁標底標高，適當降低填筑高度，設計路面高程約為5.5m，凈高約為6.5m。縱斷面線形設計時，同時盡可能與平面線形之間保持均衡和協調，避免出現不良的線形搭配與組合，力求使線形平順、流暢和協調，以保證良好的視覺效果，，提高行車舒適性?！　?

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