日本震后產(chǎn)業(yè)轉移 中國機電迎機遇

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

摘要：日本國內(nèi)整車廠商因為大地震大幅減產(chǎn)，中型汽車零部件企業(yè)經(jīng)營也受沖擊，被迫進行生產(chǎn)調(diào)整，已有部分企業(yè)開始向海外轉產(chǎn)，到中國、墨西哥等新興國家尋找出路。　　　　日本機電產(chǎn)業(yè)漸漸轉移海外　　　　關西地區(qū)著名 　　日本國內(nèi)整車廠商因為大地震大幅減產(chǎn)，中型汽車零部件企業(yè)經(jīng)營也受沖擊，被迫進行生產(chǎn)調(diào)整，已有部分企業(yè)開始向海外轉產(chǎn)，到中國、墨西哥等新興國家尋找出路。
　　
　　日本機電產(chǎn)業(yè)漸漸轉移海外
　　
　　關西地區(qū)著名汽車零部件機電企業(yè)-金光（KANEMITU）株式會社日前決定將中國工廠汽車皮帶輪產(chǎn)能增加到1.5倍，下一步考慮在印度設立工廠；著名汽車離合器機電廠商-愛思帝（EXEDY）公司今年2月決定在中國市場投資10億日元將現(xiàn)有液力變矩器產(chǎn)能擴展一倍，還計劃斥資15億日元在墨西哥新建液力變矩器機電工廠，明年1月實現(xiàn)量產(chǎn)；生產(chǎn)汽車塑料成型模具的積水工機制作所也將加大海外業(yè)務，年內(nèi)計劃在墨西哥、印度尼西亞、臺灣等地增設網(wǎng)點，開拓模具制造、維護業(yè)務。
　　
　　日本3.11大地震很大情況下影響了五金機電的正常生產(chǎn)情況，如日本財務省于5月25日公布的4月貿(mào)易統(tǒng)計初值顯示，汽車出口額同比銳減67%，為2553億日元，創(chuàng)1979年1月以來最少紀錄。
　　
　　日本機電企業(yè)紛紛落地中國
　　
　　江蘇丹陽市政府與日本貿(mào)易振興機構（JETRO）共同啟動以“日本中小企業(yè)汽車零部件集群”為主的丹陽日本汽車零部件機電工業(yè)園，該工業(yè)園將于今年11月投產(chǎn)。主要分四個功能區(qū)：金屬加工、電氣及電子、樹脂及橡膠、纖維及其他?！鳖A計今年底，日本汽車零部件工業(yè)園（JAPIC）將會進駐30家到50家企業(yè)，未來三年將進入300家日本零部件機電企業(yè)。
　　
　　在第十四屆渝洽會期間，日本客商專門組團來合進行項目考察，他們對合川的機電區(qū)位優(yōu)勢及投資環(huán)境表現(xiàn)出濃厚興趣，合川方面已規(guī)劃在工業(yè)園機電區(qū)內(nèi)打造一個規(guī)模達兩平方公里的日本機電科技產(chǎn)業(yè)園。
　　
　　中國機電企業(yè)迎接發(fā)展契機
　　
　　日資機電企業(yè)加速向海外進行產(chǎn)業(yè)鏈轉移，而日本中小汽車零部件生產(chǎn)商將以集團化的形式在中國建立生產(chǎn)集群地，這得到了日本貿(mào)易振興機構和中國汽車工業(yè)協(xié)會的支持。也許是從之前日本本土集中化生產(chǎn)模式弊端暴露無遺的原因，這次日本機電企業(yè)大量將產(chǎn)業(yè)轉移海外，而將中國作為轉移熱門區(qū)域，對中國機電業(yè)發(fā)展提供契機同時也是一次挑戰(zhàn)。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士由此指出：日本機電企業(yè)如此“抱團”進入中國市場，有可能讓中國本土機電品牌迎接一次大洗牌革命，據(jù)了解，加入日本汽車零部件工業(yè)園區(qū)的日本企業(yè)和組織，將受到當?shù)卣癑APIC相關組織的支援；實行共同采購生產(chǎn)原材料、共享物流渠道、員工共同管理等制度以消減生產(chǎn)成本；同時JAPIC的組織成員在相關法規(guī)、通關、勞務管理等方面不需要花費太多的精力，將集中精力致力于生產(chǎn)以及研發(fā)。希望新的運作模式能夠為中國本土機電市場改革翻開新的一頁。