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施工管理軟件

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公路(一期)A3標(biāo)工程施工組織設(shè)計(jì)80p

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公路與寧棲路交叉口,北止于緯一路,全長3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m,B 主線335.252 m 及其他支線道橋。如附錄1 所示。
2.1.2 工程范圍
(1)道路部分:
A 主線自A0+000~A0+184.902;
B 主線自B0+000~B0+214.952。
(2)橋梁部分:
A 主線自A0(A0+184.902)~A6(A0+331.502);
B 主線自B0(B0+214.952)~B5(B0+335.252)。
匝道C、D、E、G、H;F 線橋。排水部分:寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。

第2節(jié) 設(shè)計(jì)概況

2.2.1 橋梁工程
A 主線橋:
里程樁號(hào)A0+184.902~A0+331.502,長146.6 m。
墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁,8 根樁徑1.2 m、12 根樁徑1.5 m,樁長范圍15.0~20.0 m, 4 個(gè)6.0m ×2.4 m
矩形承臺(tái)、3 個(gè)5.2 m ×2.2m 矩形承臺(tái),橋臺(tái)處13.25 m×5.2 m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)T 型墩柱。
上部結(jié)構(gòu):箱梁146.6 m,一聯(lián)5 跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,高1.4 m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
B 主線橋:里程樁號(hào):B0+214.952~B0+335.252,長120.3m。
墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁,16 根樁徑1.2 m、6 根樁徑1.5 m,樁長范圍15.0~20.0 m, 4 個(gè)5.2m ×2.2 m 矩形承臺(tái)、3 個(gè)6.0m ×2.4m,橋臺(tái)處16.75 m×5.2 m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁120 m(20+4×25),一聯(lián)5 跨高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
F 線橋:里程樁號(hào):F7(F0+167.943)~F11(F0+269.584),長101.642m。
墩基礎(chǔ): 8 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁,樁長范圍15.0~20.0m,4 個(gè)5.2m ×2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0m×5.2m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu): 4 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁101.641 m(26.3+31+22.341+22)等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋H:里程樁號(hào)H0(H0+004.423)~H6(H0+139.423),長135m。
墩基礎(chǔ):16 根樁徑1.2m 鉆孔澆筑端承樁,樁長范圍15.0~20.0m,6 個(gè)5.2 m×2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處8.0m ×2.2m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁60 m(3×20),等高混凝土連續(xù)箱梁,高1.4m;
另一聯(lián)箱梁75 m(3×25),等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋G:里程樁號(hào)G0(G0+120.846)~G6(G0+280.846),長160 m。
墩基礎(chǔ):18 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁,樁長范圍15.0~20.0m,7 個(gè)5.2 m ×2.2 m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0 m ×5.2 m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁100 m(4×20),等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,高1.4m;另一聯(lián)箱梁60 m(3×20),等高混凝土連續(xù)箱梁,高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
2.2.2 道路工程
A 主線:里程樁號(hào)A0+000~A0+184.902,長184.902m,路面寬12.25m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
B 主線: B0+000~B5(B0+214.952m),長214.952 m,路面寬15.75m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
K 線路:里程樁號(hào)K0+000~K0+481.13,長481.13 m,路面寬9.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
F 線路:里程樁號(hào)F0+269.584~F0+391.55,121.966 m,路面寬9.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
C 匝道:里程樁號(hào)C0+000~C0+291.93,長291.93m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
D 匝道:里程樁號(hào)D0+000~D0+243.07,長243.07 m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
E 匝道:E0+000~E0+141.44,長141.44m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
H 匝道:H0+000~H0+139.423,長139.423m,路面寬8.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
G 匝道:G0+000~G0+120.846,長120.846m,路面寬9.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm,8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
2.2.3 排水暗渠
5.0m×1.5m 排水暗渠704m,沿寧鎮(zhèn)公路北側(cè)走向。

第3節(jié) 地形地貌

本標(biāo)段東西兩側(cè)居民房眾多,南接寧棲路,北跨寧鎮(zhèn)公路,匝道H、G 北側(cè)寧滬鐵路經(jīng)過,施工范圍內(nèi)地勢平坦,主要是居民區(qū)。

第4節(jié) 施工條件

本標(biāo)段主體工程位于交通繁忙的城市道路上,施工用地緊張,臨時(shí)設(shè)施不易布置,周邊為居民區(qū),交通配合及協(xié)調(diào)難度較大。


第3章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊部位及其對(duì)策

第1節(jié) 工程特點(diǎn)

(1)本工程跨度大,是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程,施工工藝齊全,技術(shù)要求高。
(2)本標(biāo)段同類工程較多,施工工藝較相近,展開多個(gè)工做面并行施工時(shí),易造成相同機(jī)械配置緊張。
(3)南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨,雨期較長,降雨量豐富,對(duì)道路施工影響較大。

第2節(jié) 工程重點(diǎn)

(1)本標(biāo)段橋梁較多,對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量控制使橋梁的混凝土質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美是施工重點(diǎn)之一。
(2) 本標(biāo)段并行施工面多,施工工藝相近,優(yōu)化資源配置,合理組織施工是本工程的重點(diǎn)之一。
(3) 本標(biāo)段橋梁較多,墩柱較高,基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)將是施工重點(diǎn)。

第3節(jié) 工程難點(diǎn)

(1) 本工程線路復(fù)雜,曲線較多,施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點(diǎn)。
(2)本標(biāo)段A、B 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上,橫跨寧鎮(zhèn)公路,交通繁忙,施工場地布置及交通疏解是本工程的難點(diǎn)。

第4節(jié) 工程特殊部位

本標(biāo)段橋臺(tái)較多,臺(tái)后施工質(zhì)量是影響跳車的關(guān)鍵因素。

第5節(jié) 確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施

(1)橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點(diǎn),也是難點(diǎn),為確保本標(biāo)段橋梁的施工質(zhì)量,橋墩柱模板采用定型鋼模,混凝土采用色差相近的商品混凝土,并對(duì)梁部支架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn),確?;炷临|(zhì)量內(nèi)實(shí)外美。
(2)建立完善的組織管理機(jī)構(gòu),對(duì)本標(biāo)段的所有資源(特別是機(jī)械設(shè)備)進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。
(3)建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系,按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制,確保本工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到95%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。
(4)堅(jiān)持三級(jí)測量復(fù)核制度,認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn),要設(shè)好護(hù)樁。施工測量放線反復(fù)校核,所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中每15 要進(jìn)行復(fù)測,一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。
(5)加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工做,特別是涉及1 號(hào)、2 號(hào)人行天橋跨越鐵路及其他構(gòu)筑物時(shí),制定安全可靠的施工方案,預(yù)先制定應(yīng)急措施,確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)有應(yīng)對(duì)措施。
(6)本標(biāo)段特殊部位施工,組織制定針對(duì)行強(qiáng)的技術(shù)方案,確保特殊部位的施工質(zhì)量。
發(fā)布:2007-08-14 13:36    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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