公路橋梁鉆孔灌注樁施工常見的病害與防治

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1前言
鉆孔灌注樁的施工主要包括鋼筋籠制作、樁位測定鉆機就位、鉆孔、灌前檢查、灌注、試件制作、破樁頭等多個工序，這些工序既有測量工作，又有機械操作，既有鋼筋加工，又有進(jìn)灌注，可謂工作種類繁多，技術(shù)含量高，影響因素多，任何—道工序疏忽，都可能導(dǎo)致病害，影響工程質(zhì)量。本文將結(jié)合鉆孔灌注樁施工實踐，談一下施工中容易出現(xiàn)的病害及防治措施，以便同行們在施工或工程監(jiān)理時參考。

2鉆孔灌注樁常見病害及防治措施
2．1中心偏位超限
中心偏位，即鉆孔灌注后基樁砼或鋼筋籠的實際樁頂中心點與基樁設(shè)計中心點之間存在偏差，規(guī)范規(guī)定排架樁最大允許偏位5cm、群樁最大允許偏位10cm，樁位偏位超過上述規(guī)定，就應(yīng)作出相應(yīng)處理直至推倒重來。
中心偏位主要與樁位測定、護(hù)筒埋設(shè)、鉆機就位、鋼筋籠固定有關(guān)，以上四道工序任一工序出錯或偏差過大，都有可能導(dǎo)致樁位偏位超限。
預(yù)防措施：①提高樁位測定的準(zhǔn)確度和精度。在樁位測量時，要經(jīng)常對經(jīng)位儀或全站儀等測量儀器進(jìn)行校正，盡可能選用精度較高的儀器，嚴(yán)格按測量精度要求執(zhí)行，不可有輕視麻痹思想。樁位測定后，用鋼尺和相鄰的樁位進(jìn)行校正，看所測距離與計算值是否一致，以免發(fā)生錯誤。②確保樁位引測正確。為埋設(shè)護(hù)筒，樁位測定后必需進(jìn)行樁位引測，這道工作一般由鉆機人員采用引騎馬樁的方法來完成，因而工程開工前，技術(shù)人員應(yīng)對鉆孔人員進(jìn)行適當(dāng)培訓(xùn)，使其1～2名工人充分掌握引騎馬樁的技術(shù)要領(lǐng)和關(guān)鍵所在。③提高護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量和精度。確保護(hù)筒埋設(shè)牢靠，保證鉆孔及清孔、灌樁過程中，護(hù)筒不拖空、不移動、不偏位，并將規(guī)范規(guī)定的護(hù)簡中心允許偏差5cm，減小為2cm，以利于灌樁時鋼筋籠的準(zhǔn)確固定。④進(jìn)行鉆機就位復(fù)測。鉆機就位、鉆頭對中后，由專業(yè)測量人員進(jìn)行樁位復(fù)測，鉆頭中心允許偏差嚴(yán)格控制在lcm以內(nèi)，確保成孔不偏位。⑤保證鋼筋籠定位準(zhǔn)確、固定牢靠。鋼筋籠安放完畢后，要通過護(hù)筒上的標(biāo)記，利用十字絲，對鋼筋籠進(jìn)行對中，而后再用Φ12以上的鋼筋和鋼管將其固定在護(hù)簡上。
處理措施：①當(dāng)鋼筋籠偏位不超限，砼偏位超限時。用砼對鋼筋籠保護(hù)層偏小的一側(cè)進(jìn)行加大尺寸重新澆筑，使位于自然地面以下0．5m或最大沖刷線以上部分的鋼筋籠保護(hù)層完全滿足設(shè)計要求②當(dāng)鋼筋籠偏位超限，砼偏位不超限時。首先算出鋼筋籠的偏位量，然后將樁頭砼向下砼至鋼筋籠偏位量的8倍以下，再將鋼筋籠在不小于8倍鋼筋籠偏位量的高度內(nèi)調(diào)燕至正確位置，按接樁要求重新澆筑砼。③當(dāng)鋼筋籠及進(jìn)偏位均超限時。首先判斷偏位的高度，如高度較小，小于1．5～2m，可采用②的方法處理。如高度較大，則要進(jìn)一步判別偏位方向，如發(fā)生在縱橋向又是單排樁，則要通過增加蓋梁來解決，如發(fā)生在橫橋向，可通過調(diào)整樁柱間距離和蓋梁配筋來解決。