當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 施工管理軟件
施工實(shí)踐
通過福州市區(qū)各大工程的預(yù)制樁樁基施工,對施工中經(jīng)常遇到的問題進(jìn)行成因方析,提出施工中常遇到問題及處理方法。 預(yù)制樁就是混凝土管樁,簡稱PHC 管樁。施工方法有靜壓和錘擊,福州市區(qū)一般采用靜壓法。由于該樁型施工工藝簡單,速度快,單樁承載力穩(wěn)定,靜壓時噪聲小,工期短、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn),在福州市區(qū)得到較為廣泛應(yīng)用。但在施工過程中常會遇到斷樁、偏位、相鄰樁長差異大、配樁及送樁難等問題困擾施工單位。就預(yù)制樁施工存在的問題提出處理方法,因福州市區(qū)地層大同小異,解決預(yù)制樁施工難的問題可相互借鑒,以“怡美嘉園”工程為例進(jìn)行剖析。
1 場地工程地質(zhì)條件
場地位于福州盆地東南部,屬濱海溺谷相沉積平原地貌。原為魚塘、菜地,經(jīng)人工堆填后,地勢較平坦。場地地表及鉆探揭露均未見構(gòu)造斷裂。
1. 1 巖土層特征
根據(jù)鉆探揭露,場地自上而下各巖土層簡述如下:①雜填土:土黃色,稍濕—飽和,松散,以碎石、碎磚、砂、粘性土組成,含較多的建筑垃圾與生活垃圾,局部存在砼塊與條石,分布不均。平均厚度為1. 5m。②粉質(zhì)粘土:灰白混灰黃色,濕—飽和,軟塑—可塑。平均厚度為0. 8m。③淤泥:灰黑色,飽和,流塑,含有機(jī)質(zhì)。平均厚度為9. 8m。④粉質(zhì)粘土:灰黃色,飽和,可塑。平均厚度為6. 54m。⑤淤泥質(zhì)土:灰黑色,飽和,流塑—軟塑,含少量腐殖質(zhì)。平均厚度為5. 3m。⑥粉質(zhì)粘土:灰色,飽和,可塑。平均厚度為5. 60m。⑦含砂粉質(zhì)粘土:灰黃等雜色,飽和,可塑,含較多的粗、礫砂,局部砂含量較高。平均厚度為3. 73m。⑧淤泥質(zhì)土:灰黑色,飽和,流塑—軟塑,含有機(jī)質(zhì)。平均厚度為3. 41m。⑨殘積礫質(zhì)粘性土:褐黃色,飽和,可塑—硬塑,由花崗巖全風(fēng)化而成,大于2mm 的石英顆粒含30 % ,局部夾風(fēng)化基巖殘留體(孤石) ,浸水易軟化,從上到下強(qiáng)度漸增。平均厚度為7. 29m。⑨- 1 (輝綠巖脈) 殘積粘性土:飽和,可塑—硬塑,由輝綠巖脈風(fēng)化而成,無砂感,浸水易軟化,從上到下強(qiáng)度漸增,層厚為4. 50m。⑩全風(fēng)化花崗巖:浸水易軟化,從上到下強(qiáng)度漸增。平均厚度為4. 70m。瑏瑡強(qiáng)風(fēng)化花崗巖:該層揭露厚度為4. 60~12. 40m。瑏瑡- 1 強(qiáng)風(fēng)化輝綠巖脈:巖芯多呈緊密砂土狀,為極軟質(zhì)巖,浸水易軟化。該層僅見于補(bǔ)ZK2 、補(bǔ)ZK4 及ZK40 號孔,揭露厚度為5. 48~6. 20m。瑏瑢中風(fēng)化花崗巖:揭示最大厚度為3. 00m。
1. 2 水文地質(zhì)特征
本場地地下水主要為賦存于: ①雜填土層孔隙中的上層滯水;風(fēng)化花崗巖或輝綠巖脈裂隙中的裂隙型弱承壓水。
上層滯水主要受大氣降水、地表水及生活廢水的補(bǔ)給,以地面蒸發(fā)和滲漏排泄形式,動態(tài)隨季節(jié)變化較大,水量變化較大。弱承壓水主要受大氣降水及地下水的側(cè)向補(bǔ)給,裂隙連通性、滲透性均較差,承壓水位埋深較深,水頭壓力較小,對預(yù)制樁施工影響較小。
1. 3 場地穩(wěn)定性
擬建場地未見活動斷裂、洞穴及其他埋藏物,無滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地雜填土中存在水泥塊與條石及軟土層③淤泥、⑤淤泥質(zhì)土以及下伏基巖與脈巖風(fēng)化條件差異而呈現(xiàn)軟巖夾層,持力層層面起伏較大。綜合評價:該場地穩(wěn)定性中等,可作為擬建物的建設(shè)場地。
2 基礎(chǔ)施工方案
工程設(shè)計根據(jù)巖土工程勘察報告,以強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層為樁基持力層,采用樁基礎(chǔ),樁型采用靜壓預(yù)制樁,樁徑500mm ,施工控制標(biāo)準(zhǔn)以設(shè)計最大壓樁力為主,以設(shè)計樁長為輔,同時結(jié)合本勘察報告與現(xiàn)場實(shí)際情況而定。擬建場地地層對樁基施工不利有三點(diǎn): (1) 雜填土層中存在碎石、砼塊與條石; (2) 殘積礫質(zhì)粘性土層中存在風(fēng)化基巖殘留體(孤石) ; (3) 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層中見后期輝綠巖巖脈入侵;另一點(diǎn)對樁基施工有利的是,軟土層淤泥及淤泥質(zhì)土較厚。
3 基礎(chǔ)施工遇到的問題及處理方法
工程樁基施工初期就遇到問題主要有:送樁難、斷樁、偏位、相鄰樁長差異大、配樁難等問題。
3. 1 送樁難、斷樁、偏位問題及處理方法
3. 1. 1 送樁難、斷樁、偏位問題
若問題出在淺部主要原因是雜填土層中存在的碎石、砼塊與條石未清除干凈;若問題出在深部可能是碰到殘積土中的孤石。另一方面有可能是人為因素,如接樁時上、下樁的軸線不一致有偏差,接樁時間過長就有可能導(dǎo)致送樁難及偏位。有時斷樁是樁本身質(zhì)量問題。
3. 1. 2 處理方法
用人工把雜填土層中存在的碎石、砼塊與條石清除干凈;處理孤石難度較大,孤石是母巖全風(fēng)化過程中殘留下來的,巖質(zhì)由中- 微風(fēng)巖組成,一般呈“球狀”,在空間上看孤石在殘積層中分布無規(guī)律,對樁基施工影響較大。處理方法: (1) 可用最大壓樁力作用于樁頂,采取停車再開、忽停忽開的辦法,使樁有可能緩慢下沉(適用孤石小) ; (2) 采取引孔措施,就是先用鉆機(jī)配大口徑巖芯管把孤石穿透,再送樁; (3) 沿地梁方向布設(shè)超前鉆探點(diǎn),鉆探點(diǎn)由沿地梁或其延長線方向按1~1. 50m 間距布設(shè),施工方向由承臺往外圍施工,鉆探深度超過樁遇孤石的深度約5m ,探明孤石分布范圍,可在未遇見孤石的鉆探點(diǎn)處進(jìn)行沉樁,同時變更地梁設(shè)計,延長地梁至補(bǔ)樁處進(jìn)行處理。
人為方面因素要做好這幾點(diǎn): ①壓樁機(jī)上所有的測量壓力等儀表起著判斷設(shè)備負(fù)荷情況作用,平時應(yīng)注意保養(yǎng)、檢修和標(biāo)定,以減少儀器誤差。②作好設(shè)備檢查工作(包括樁身質(zhì)量) ,確保沉樁不間斷,以免間歇后壓樁阻力過大,無法接樁;③施壓過程中,應(yīng)隨時注意保持樁的軸心受壓,若有偏移要及時調(diào)整; ④當(dāng)樁壓至接近設(shè)計標(biāo)高時,不可過早停壓; ⑤當(dāng)壓樁阻力超過壓樁機(jī)能力,或者由于來不及調(diào)整平衡,以至使壓樁機(jī)發(fā)生較大傾斜時,應(yīng)立即停壓并采取安全措施,以免造成斷樁或其它事故; ⑥多樁承臺施工時,應(yīng)充分考慮擠土效應(yīng),防止同一承臺中樁尖高差過大,應(yīng)按照先深后淺,自中間向兩個方向或四周對稱施工的原則。
- 1基礎(chǔ)模板支設(shè)加固大樣圖
- 22015年二級建造師《施工管理》每日一練(11.28)
- 3SBS改性瀝青路面施工工藝
- 4住宅建筑混凝土工程施工方案
- 5透視與思考中國木地板行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r
- 6宜居城市規(guī)劃與建設(shè)的思考
- 7某高速公路陜西段(投標(biāo))施工組織設(shè)計
- 8背栓式干掛石材幕墻施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
- 9安全技術(shù)交底(腳手架拆除)
- 10北京地鐵盾構(gòu)隧道管片設(shè)計合理性探討
- 11混凝土施工質(zhì)量通?。弘p眼皮、云彩
- 12黎明重工2015劍指中亞 直發(fā)新疆國際礦業(yè)博覽會
- 13[學(xué)士]張石高速某段公路設(shè)計
- 14工程造價和成本核算的基礎(chǔ)知識
- 15煙田規(guī)劃報告25p
- 16某花園小區(qū)施工組織設(shè)計119P
- 17天津市津淶道外環(huán)線立交方案選擇分析
- 18確定敏感因素
- 19某住宅樓施工組織設(shè)計 318P
- 20抗彎框架鋼梁塑性鉸外移設(shè)計方法的新進(jìn)展及其應(yīng)用
- 21別墅外墻有哪些設(shè)計要求?
- 22對混凝土試件測強(qiáng)問題的分析
- 23某高速公路施工期環(huán)境保護(hù)與水土保持管理方案31p
- 24人工控制報春花花期有哪些方法?
- 25[廣東]住宅小區(qū)工程施工組織設(shè)計
- 26圖紙上有個戶外接地母線,還有戶內(nèi)接地母線
- 27朝陽市全面完成農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)任務(wù)
- 28曝氣沉砂池概述
- 29水泥路面的適應(yīng)性及維修方法
- 30塑料制品有限公司1#生產(chǎn)車間鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計方案
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓