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本項(xiàng)目取得如下主要創(chuàng)新性成果：
（1）重型擊實(shí)試驗(yàn)法和靜壓方法成型試件的工程性質(zhì)與實(shí)際芯樣的工程性質(zhì)相關(guān)性不足36％；
（2）提出的振動試驗(yàn)方法（VTM），包括振動壓實(shí)儀選型標(biāo)準(zhǔn)、振動擊實(shí)試驗(yàn)方法和振動成型試件方法，成型的試件力學(xué)性能測試精度高達(dá)93%；
（3）基于VTM 法研究并揭示水泥穩(wěn)定碎石組成結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能之間規(guī)律，提出水泥穩(wěn)定碎石路面設(shè)計(jì)參數(shù)，包括劈裂強(qiáng)度、設(shè)計(jì)模量和抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)，更接近于水泥穩(wěn)定碎石本質(zhì)屬性及其內(nèi)在規(guī)律；
（4）研究荷載作用下基層力學(xué)行為，并結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石材料特性，以控制
極限破壞和疲勞破壞為原則提出水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)；
（5）基于VTM 法研究并提出抗裂型水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)方法，包括原材料技術(shù)要求、材料設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)嵌擠骨架密實(shí)級配和最大水泥劑量等；
（6）基于抗裂型水泥穩(wěn)定碎石振動試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)特點(diǎn)，有針對性提出水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)，編制了《振動試驗(yàn)法水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》。
研究成果有效地解決了一直困擾我國道路工程界水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層收縮裂縫問題。
經(jīng)國內(nèi)外查新，本項(xiàng)目成果在半剛性基層材料振動試驗(yàn)方法、基于VTM 法水泥穩(wěn)定碎石路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)、VTM法抗裂型水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)方法等方面具有明顯特色和創(chuàng)新，除查新項(xiàng)目委托單位發(fā)表的論文外，未見其它文獻(xiàn)報(bào)道。主要創(chuàng)新技術(shù)申請發(fā)明專利3 項(xiàng)，已授權(quán)2 項(xiàng)；核心期刊發(fā)表論文12篇，其中EI 收錄4 篇，ISTP 收錄1 篇；出版專著1 部。
成果特點(diǎn)
鑒于水泥穩(wěn)定碎石是我國應(yīng)用最為廣泛半剛性基層材料，本項(xiàng)目以水泥穩(wěn)定碎石為研究對象，針對基于重型擊實(shí)試驗(yàn)法和靜壓成型試件方法的水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層材料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)落后于生產(chǎn)實(shí)際，已跟不上交通發(fā)展和公路建設(shè)的需要的現(xiàn)狀，開展半剛性基層材料振動試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法、參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究，以解決半剛性基層工程中遇到的實(shí)際問題，尤其裂縫問題。