淺析強(qiáng)化高速公路工程項(xiàng)目施工管理的措施

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

　　通過(guò)健全現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)充分實(shí)施工程管理。對(duì)高速公路施工的進(jìn)度進(jìn)行細(xì)致規(guī)范，科學(xué)合理地控制整個(gè)工程的進(jìn)度。充分整合資源，優(yōu)化管理體系，實(shí)現(xiàn)高速公路施工管理一元化。從而，在高速公路施工過(guò)程中合理、高效地運(yùn)用組織管理，進(jìn)一步提高我國(guó)高速公路的安全，促進(jìn)我國(guó)高速公路施工建設(shè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　一、高速公路工程項(xiàng)目施工管理中存在的問(wèn)題 

　　1.1 質(zhì)量管理意識(shí)不足

　　公路工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力和最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是施工質(zhì)量，這應(yīng)該是所有從業(yè)人員都必須堅(jiān)持的理論?，F(xiàn)實(shí)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工單位只顧企業(yè)利益，而忽略了工程質(zhì)量的現(xiàn)象。施工單位質(zhì)量認(rèn)識(shí)不足主要表現(xiàn)在：施工過(guò)程中違反相關(guān)規(guī)定、不按設(shè)計(jì)圖紙施工、為縮減成本或趕進(jìn)度省略部分施工程序等，這些因素都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而出現(xiàn)一些本來(lái)可以避免的質(zhì)量事故。

　　1.2 機(jī)械設(shè)備及材料不合要求

　　機(jī)械設(shè)備及材料是高速公路工程施工的重要組成部分，也是建設(shè)項(xiàng)目順利完工的保障。實(shí)際施工過(guò)程中，由于材料未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)，例如水泥受潮或者是砂石級(jí)配未達(dá)標(biāo)，都會(huì)影響到工程質(zhì)量;保證施工質(zhì)量的另一個(gè)重要因素是施工的機(jī)械及設(shè)備，一些施工單位的施工機(jī)械老舊，平時(shí)又不善保養(yǎng)及維護(hù)，造成施工過(guò)程中的機(jī)械設(shè)備頻繁出問(wèn)題，進(jìn)而嚴(yán)重影響施工質(zhì)量及進(jìn)度[1]。上述情況，不僅降低了機(jī)械設(shè)備的有效使用率，更會(huì)給建設(shè)項(xiàng)目帶來(lái)巨大的質(zhì)量安全隱患。

　　1.3 技術(shù)管理水平落后

　　施工技術(shù)管理一般包括確定方案、組織設(shè)計(jì)、實(shí)施技術(shù)和控制工藝四部分。進(jìn)行施工時(shí)，施工人員在選取施工工藝時(shí)應(yīng)該結(jié)合場(chǎng)地的實(shí)際情況，而不是照搬或者套用。正確的施工技術(shù)管理可以有效提高施工質(zhì)量，但目前實(shí)際上很多的施工單位自身管理就不健全，施工時(shí)不可能有效地進(jìn)行技術(shù)管理，造成管理和實(shí)際脫節(jié)，無(wú)法有效地運(yùn)用一些新工藝、新技術(shù)。

　　1.4 進(jìn)度控制問(wèn)題

　　高速公路項(xiàng)目施工必須合理設(shè)置工期，有效地控制工程進(jìn)度。科學(xué)的施工安排和進(jìn)度規(guī)劃可將土建施工一系列工作完全掌握并很好地予以控制。從我國(guó)高速公路施工行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，行業(yè)自身發(fā)展良莠不齊，工程混亂狀況時(shí)有發(fā)生，各地仍然存在違規(guī)分包的現(xiàn)象，這些潛在的問(wèn)題都會(huì)對(duì)工程進(jìn)度的控制造成一定的影響。施工單位通常是將相對(duì)較單一的工程項(xiàng)目進(jìn)行分包轉(zhuǎn)讓，這容易導(dǎo)致其對(duì)于進(jìn)度控制不能進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，分包出去的施工進(jìn)度細(xì)則也不夠明確[2]。一些小型分包公司的法律意識(shí)相對(duì)淡薄，易造成工程延誤或建設(shè)實(shí)體不能投入正常使用，致使整體工程的實(shí)際損失十分巨大。

　　二、高速公路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和管理分析

　　2.1 提高質(zhì)量管理意識(shí)

　　提高對(duì)高速公路組織管理的思想認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到在高速公路施工過(guò)程中，組織施工的重要性。組織施工是整個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)，只有全員重視，才能提高高速公路的整體質(zhì)量，從質(zhì)量上、從人員上加強(qiáng)管理，樹(shù)立良好的施工環(huán)境及氛圍，充分展現(xiàn)項(xiàng)目施工方的專業(yè)素質(zhì)及管理水平。在日常工作中重視組織管理能夠幫助企業(yè)樹(shù)立良好的企業(yè)形象，贏得信任。

　　2.2 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量

　　強(qiáng)化高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問(wèn)題，將存在的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，同時(shí)保證各道工序的質(zhì)量得到有效管理：(1)應(yīng)安排技術(shù)管理人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盯崗，強(qiáng)調(diào)技術(shù)人員按時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)辦公，如不能及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)盯崗，則視為脫崗。在關(guān)鍵工序的施工工作開(kāi)始前，技術(shù)處、經(jīng)理部的負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)到場(chǎng)，以便于深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)，及時(shí)解決工程質(zhì)量問(wèn)題及技術(shù)難題;(2)在施工前工程師應(yīng)向機(jī)械人員、施工人員及工長(zhǎng)講解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方案、具體施工工藝及工程質(zhì)量控制措施等，確保相關(guān)人員明確自身職責(zé)后才開(kāi)始進(jìn)行施工。同時(shí)要注意對(duì)施工工序進(jìn)行合理安排，確保文明施工，以減輕對(duì)周邊環(huán)境造成的污染，一道工序完成后及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，避免因現(xiàn)場(chǎng)混亂而對(duì)下一道工序質(zhì)量造成不良影響。此外，應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，將安全標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)等設(shè)置于重要場(chǎng)所，并配備足量的消防器材，保證材料、設(shè)備及人員的安全，以便在順利開(kāi)展施工工作的同時(shí)有效管理工程質(zhì)量[3];(3)應(yīng)嚴(yán)格控制公路底基層施工質(zhì)量，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)不精確放樣等質(zhì)量通病，有效管理標(biāo)高質(zhì)量，保證控制樁的設(shè)置符合工程設(shè)計(jì)要求，并由此提高底基層橫坡度及標(biāo)高的合格率。

　　2.3 加強(qiáng)安全管理

　　在高速公路施工管理過(guò)程中，安全管理是最為關(guān)鍵。它貫穿了整個(gè)高速公路組織管理的全過(guò)程。我們知道，高速公路施工工程建設(shè)中，安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作需要全員配合，確保整個(gè)施工安全進(jìn)行，管理者要每日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，通過(guò)不同的教育方式及手段，宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)，增強(qiáng)工作人員的防范意識(shí)。

　　提高整個(gè)工程的生產(chǎn)安全，保證人員不受傷害。

　　2.4 完善施工技術(shù)管理

　　技術(shù)管理的關(guān)鍵就在于施工人員的技術(shù)水平，因此要加強(qiáng)施工技術(shù)人員的選拔培養(yǎng)，強(qiáng)化技術(shù)人員的準(zhǔn)入制度，完善施工單位技術(shù)人員聘用標(biāo)準(zhǔn)。為了保證施工人員的工作熱情和專業(yè)素質(zhì)，優(yōu)先選用責(zé)任心強(qiáng)、工作積極、技術(shù)水平過(guò)硬的人員。在具體施工過(guò)程中，技術(shù)人員還需要經(jīng)過(guò)反復(fù)的技術(shù)考核和技術(shù)培訓(xùn)等。

　　2.5 做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，有效評(píng)價(jià)與管理施工質(zhì)量

　　建設(shè)高速公路時(shí)需要使用到多種材料設(shè)備，且工藝流程較為復(fù)雜，為了控制工程質(zhì)量，則應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況強(qiáng)化施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作：(1)原材料的檢測(cè)。原材料質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的重要因素，原材料的質(zhì)量可受到產(chǎn)地及生產(chǎn)工藝的影響，為保證材料質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)做好原材料質(zhì)量檢測(cè)工作。在進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)的過(guò)程中需保證獲得材料強(qiáng)度、含沙量、級(jí)配及含水量等相關(guān)數(shù)據(jù)。對(duì)于試驗(yàn)數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)的材料，則禁止使用;(2)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)指的是為質(zhì)量控制制定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的一系列檢測(cè)工作，標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)工作是否有效關(guān)系到質(zhì)量控制工作能否順利完成，在實(shí)際工作中應(yīng)做好配合比控制試驗(yàn)、級(jí)配分析及擊實(shí)試驗(yàn)，以便能夠使混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路基透水性及強(qiáng)度得到控制，并在試驗(yàn)檢測(cè)階段預(yù)防路面質(zhì)量通病;(3)對(duì)比檢測(cè)。建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真審核施工單位進(jìn)行的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，以便全程控制檢測(cè)過(guò)程，確保試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠在工程質(zhì)量管控中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，施工階段的質(zhì)量管理與控制對(duì)于高速公路建設(shè)進(jìn)程的加快有非常重要的作用。為了強(qiáng)化管理施工質(zhì)量，則可以采用強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量等多種措施。做好高速公路工程項(xiàng)目施工管控，可以有效提高施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及企業(yè)效益等。所以，在實(shí)際工作中必須分析總結(jié)影響工程項(xiàng)目管理的因素，提煉出有效可行的管控措施，不斷提高高速公路項(xiàng)目施工的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

　　作者：姜杰 舟山交通投資集團(tuán)有限公司