2012一級建造師《公路工程》：施工測量方法和工作要求

　　1B411051  熟悉公路工程施工測量方法和工作要求

　　中線放樣的方法和要求

　　1） 路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。高速公路、一級公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

　　2） 中線放樣時，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，進(jìn)行處理。

　　3） 設(shè)計圖紙和實際放樣不符時，應(yīng)查明原因后進(jìn)行處理。

　　4） 測量放樣方法。

　?。?） 傳統(tǒng)法放樣

　?、偾芯€支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標(biāo)原點，計算出待放點x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。

　?、谄欠ǎ涸跊]有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為極坐標(biāo)極點，計算出待放點偏角△、和距離d，進(jìn)行放樣的一種方法。

　?。?）坐標(biāo)法放樣

　　根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。

　　全站儀架設(shè)在第n號導(dǎo)線點，后視第n-1號導(dǎo)線點或者第n+1號導(dǎo)線點，計算出兩導(dǎo)線點所組成的邊與儀器所在點和待放點所組成的邊的夾角α及儀器所在點和待放點之間的距離d，利用全站儀進(jìn)行放樣。

　　（3）GPS-RTK技術(shù)放樣

　　GPS載波相位差分技術(shù)又稱為RTK技術(shù)，是將兩個測站的載波相位進(jìn)行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo) ，并達(dá)到厘米級的精度。觀測時基準(zhǔn)站通過數(shù)據(jù)鏈實時將其載波相位觀測量及基準(zhǔn)站坐標(biāo)信息一同轉(zhuǎn)送給流動站。流動站接受GPS衛(wèi)星的載波相位和來自基準(zhǔn)站的載波相位 ，并組成相位差分觀測值進(jìn)行實時處理，解算出厘米級的定位結(jié)果。

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