2012年一級建造師輔導(dǎo)資料：公路工程重難點(diǎn)解析（7）

　　1B420062 掌握公路工程安全管理的原則

　　1、公路工程施工安全管理的原則

　?。?）管生產(chǎn)必須管安全的原則管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則，是指企業(yè)主管生產(chǎn)的各級管理人員在生產(chǎn)過程中必須堅(jiān)持在抓生產(chǎn)的同時要抓安全。管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現(xiàn)了在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作。即實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時”。

　?。?）誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則“誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。企業(yè)在制定安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的同時還應(yīng)當(dāng)制定全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。這樣才能保證企業(yè)的安全生產(chǎn)管理做到全面覆蓋，使安全責(zé)任落實(shí)到位。真正形成主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助辦，各部門各司其職、各盡其責(zé)、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管的安全生產(chǎn)工作新局面。

　?。?）預(yù)防為主的原則“預(yù)防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故。在新時期，“預(yù)防為主”就是通過建設(shè)安全文化、健全安全法制、提高安全科技水平、落實(shí)安全責(zé)任、加大安全投入、強(qiáng)化有效的安全管理和技術(shù)手段，構(gòu)筑堅(jiān)固的安全防線。安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對預(yù)防為主的原則要求。

　?。?）動態(tài)管理的原則即安全管理過程是一個動態(tài)的管理過程。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以在公路工程施工安全管理方面我們要堅(jiān)持動態(tài)管理的原則。

　　（5）計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則安全管理的兩個顯著特點(diǎn)即計(jì)劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計(jì)劃中去。企業(yè)的安全管理要依據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際和上級主管部門的要求，合理確定企業(yè)某時期的安全生產(chǎn)方向、目標(biāo)值以及實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的主要措施。所以安全管理要堅(jiān)持計(jì)劃性的原則；另外安全管理作為一種免費(fèi)項(xiàng)目管理系統(tǒng)模式也具有一定的系統(tǒng)性，它包括在免費(fèi)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的大系統(tǒng)當(dāng)中，同時安全管理自身也是一個系統(tǒng)、本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。

　?。?）獎優(yōu)和罰劣相結(jié)合的原則在公路工程施工安全管理當(dāng)中既要采用獎勵的管理手段，同時也要采用懲罰的管理手段。獎優(yōu)要本著精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結(jié)合的原則，充分體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣，表揚(yáng)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，形成有效的激勵機(jī)制，做到獎勵和懲罰想結(jié)合。

　　（7）“安全第一”的強(qiáng)制性原則安全第一就是要求在進(jìn)行生產(chǎn)和其他活動時把安全工作放在一切工作的首要位置。當(dāng)生產(chǎn)和其他工作與安全發(fā)生矛盾時，要以安全為主，生產(chǎn)和其他工作要服從安全，這就是安全第一原則。

　?。?）以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則即在公路工程施工安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，以人為本，必須以人的生命為本，關(guān)愛生命、關(guān)注安全，從而做到安全發(fā)展。

　　（9）“四不放過”的原則“四不放過”的原則是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時必須堅(jiān)持的處理原則。即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任人沒處理不放過；事故相關(guān)者沒得到應(yīng)有的教育不放過；事故的規(guī)范措施不落實(shí)不放過。

　?。?0）“一崗雙責(zé)”制的原則實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制就是在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個具體崗位兼有雙重責(zé)任，即該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。具體來說企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中主要負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)，其他副職既要履行分管業(yè)務(wù)工作職責(zé)，又要履行安全生產(chǎn)工作職責(zé)；在項(xiàng)目施工中要求各級管理人員在完成施工管理工作的基礎(chǔ)上，同時承擔(dān)者施工中的安全管理工作。

　?。?1）“一票否決”的原則即對發(fā)生重特大事故的項(xiàng)目、部門和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn) “一票否決”，否決什么呢？即取消其參與各類綜合性先進(jìn)單位或先進(jìn)個人或者干部晉職晉級的資格。“一票否決”也進(jìn)一步堅(jiān)持了“實(shí)事求是、公平公正、全面考核、公開透明”的安全生產(chǎn)事故處理原則，有助于突出落實(shí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

　　1B420063 掌握公路工程安全隱患排查與治理

　　1、安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標(biāo)

　　公路工程施工， 安全生產(chǎn)隱患排查的目標(biāo)是：落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，深入排查治理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁、”五項(xiàng)制度“的總目標(biāo)。

　　2.專項(xiàng)施工方案審查制度。

　　按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，對下列危險性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查簽字確認(rèn)后實(shí)施，由專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督：

　?。?）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；

　?。?）滑坡和高邊坡處理；

　?。?）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；

　　（4）橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；

　　（5）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

　?。?）水上工程中打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)；

　?。?）爆破工程；

　?。?）大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；橋梁的加固與拆除。

　　（9）必要時，施工單位對上述所列工程的專項(xiàng)施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。

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