機場及某鄉(xiāng)防洪工程施工投標施工組織設計

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　　1、工程概況

　　西藏某某機場及某某防洪工程位于雅魯藏布江（簡稱雅江）中游這南岸，全長約18.7公里，全部堤防填筑工程施工招標計劃分為八個標段進行。本次對札津垸上游段（14+042.3～16+300）填筑工程施工及吉雄泵站、吉雄撇洪渠、札慶撇洪渠工程施工進行招標。

　　2、水文氣象條件

　　工程所在區(qū)域屬高原溫帶干旱氣候區(qū)，太陽輻射強，日照時數(shù)長，日溫差大，無霜期短，具有明顯的高原氣候特征。

　　根據(jù)歷史調查洪水、實測流量系列，經(jīng)水文分析，某某水文站處100年、20年及警戒洪水流量分別為3540m3/s、2870m3/s、1620m3/s.流域多年平均降雨量480mm.降水年內分配不均，某某河汛期一般為6~9月，連續(xù)最大四個月徑流量占全年的75%以上，最大月徑流量占全年徑流量的20%以上，而1~3月的徑流量僅占全年徑流量的3.6~5.3%.實測多年平均最大日雨量為29.4mm，實測最大日雨量為41.5mm（1965年），多年平均蒸發(fā)量1369.2mm，多年平均氣溫7.8℃多年平均氣壓0.6519bar，多年平均日照數(shù)為3007.7小時，無霜期一般為100~120天，最大凍土層深度26cm.

　　區(qū)內地下水主要為第四系沖洪積砂卵礫石層孔隙水，砂卵礫石透水性強，逕流條件好，儲水量豐富，地下水埋深0.2~2.8m.主要分布于某某河及兩側的較大沖溝之中。河谷周邊的高中山區(qū)，巖層裸露，植被稀少，地表逕流條件好，河谷地下水補給來源主要為大氣降水及地表水的補給。地下水對混凝土及結構中的鋼筋不具腐蝕性。

　　3、工程地質情況

　　本區(qū)域位于崗底斯火山島弧帶中部南緣，在大地構造上是燕山晚期~喜山早期形成的構造巖漿帶的一部分，南嶺雅魯藏布江縫合帶。某某河谷沉積了巨厚層的第四系松散沉積物，在兩岸僅可見一級階地分布，階地面高出河漫灘1~3m，均為堆積階地。從構造痕跡反映，本區(qū)未見明顯的新構造活動。

　　工程區(qū)屬山間河谷沖積平原，為河流堆積地貌類型。區(qū)內河谷地帶地勢低洼，地形較平坦，由東向西緩傾，河谷寬度一般3~5km，寬處可達7~8km，兩岸階地完整，河從縱向坡度1.5‰，地面高程一般在3672~3622之間；河谷兩側高山大部基巖裸露，地形陡峻，山體切割強烈，沖溝發(fā)育，第四系堆積物保留極少，未發(fā)現(xiàn)有明顯的滑坡、泥石流及大規(guī)模的崩塌現(xiàn)象；區(qū)域內主要出露地層為侏羅系、白堊系石英砂巖、砂質板巖夾灰?guī)r、石英巖及酸性侵入花崗巖，最大層厚可達300~500m.

　　工程區(qū)內出現(xiàn)的主要不良物理地質現(xiàn)象是：暴雨時山谷沖溝內洪水挾帶泥沙向某某河排泄，在出谷出口處的洪積扇頂部水流受阻流速滯緩，水流挾沙能力減弱，在洪積扇頂部形成高出地面的洪積物。

　　根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990年），某某市處于地震烈度Ⅶ度區(qū)向Ⅷ義區(qū)過渡的交界地帶，施工時按Ⅷ度設防。

　　4、對外交通條件

　　工程區(qū)域內河道右岸現(xiàn)有城市道路、青藏公路、城區(qū)至納金鄉(xiāng)公路通過，現(xiàn)有堤頂路亦可通行；河道左岸現(xiàn)有川藏公路、城區(qū)至柳吾鄉(xiāng)公路通過；對外交通條件較為便利。

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