上海某立交工程先張法空心板梁技術(shù)交底

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　　　　先張法空心板板梁生產(chǎn)技術(shù)交底

　　一、工程概況

　　××五標(biāo)段為××立交工程，位于上海市浦東新區(qū)內(nèi)，上部結(jié)構(gòu)分為預(yù)應(yīng)力砼空心板采用C40或C50鋼筋混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φ15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，空心板采用先張法施工。

　　二、交底依據(jù)

　　1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

　　2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)總標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

　　3、上海市公路處《公路工程質(zhì)量竣工資料表示匯編》

　　4、鋼絞線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　5、錨具夾具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　三、總體目標(biāo)

　　創(chuàng)“優(yōu)良工程”“精品工程”，確保無質(zhì)量事故發(fā)生，爭取市政金獎(jiǎng)。

　　四、質(zhì)量控制

　?。ㄒ唬┑啄Ｅc臺(tái)座

　　1、底模要有足夠的承載力且表層宜鋪設(shè)5mm鋼板，表面平整光潔，平整度≤1mm。

　　2、承力臺(tái)座須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5，抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于1.3。

　　3、橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2㎜。

　　4、在臺(tái)座上鋪放預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)采取措施防止沾污預(yù)應(yīng)力筋。

　　5、張拉前，應(yīng)對(duì)臺(tái)座、橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，符合要求后方可進(jìn)行操作。

　　（二）模板制作與安裝

　　所有設(shè)計(jì)和施工的模板、支架，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部分形狀、尺寸準(zhǔn)確，表面光潔。

　　1、模板的設(shè)計(jì)制作及安裝

　　1）承包人在模板制作開工前不少于14天，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交設(shè)計(jì)的復(fù)印件請(qǐng)求批準(zhǔn)。

　　2）鋼模板的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)符合GBJ214-82鋼模板技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

　　3）模板與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑、不漏漿，重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。

　　4）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置傾斜度、頂面標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能澆筑混凝土。

　　5）澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷監(jiān)理工程師同意的同一品種脫模劑。澆筑時(shí)發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的，應(yīng)及時(shí)糾正。

　　2、模板、支架和腳手架的拆除

　　1）不承重側(cè)模板的拆除，應(yīng)保證不致由此引起混凝土損壞，并在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除。

　　2）由于拆模不當(dāng)而引起混凝土損壞，其修補(bǔ)費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。

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