香港地區(qū)透水瀝青路面路用性能研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　為解決香港地區(qū)雨季瀝青路面大量積水而導(dǎo)致路面早期破損嚴(yán)重的問(wèn)題，進(jìn)行了透水性瀝青混合料力學(xué)性能及路用性能的試驗(yàn)研究．方法采用美國(guó)SHRP計(jì)劃對(duì)瀝青混合料路用性能研究的基本原理，評(píng)價(jià)了3種改性瀝青(RM、SBS、SBR)的抗老化性能和3種透水性瀝青混合料(PAl0、PAl4、PA20)的水穩(wěn)定性、抗永久變形性及路用降噪性 結(jié)果改性瀝青RM老化前后針入度和軟化點(diǎn)的變化值均小于SBS和SBR；透水性瀝青混合料PAl0的水穩(wěn)定性、抗永久變形性和路用降噪性明顯優(yōu)于PAl4、PA20 結(jié)論透水性瀝青混合料的集料粒徑尺寸對(duì)其力學(xué)性能及路用性能的發(fā)揮有較大的影響，最大公稱(chēng)粒徑較小的PAl0具有較高的綜合性能；RM 改性瀝青應(yīng)用在透水性瀝青混合料中將明顯提高其抗老化性能。

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