論公路交通噪音的控制及對(duì)策

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　　本文對(duì)公路交通噪音的來(lái)源、特性及其危害進(jìn)行了分析，并通過(guò)實(shí)地監(jiān)測(cè)的結(jié)果及其對(duì)沿線社會(huì)環(huán)境和居民健康的影響進(jìn)行了綜合分析，并對(duì)常見(jiàn)的公路交通降噪措施進(jìn)行了分析比較。主要分析概述車流量與噪聲的關(guān)系是隨著車流量的增加噪聲增大，特別是重型車輛所占比例越大。噪聲越高。近年來(lái)，世界上眾多國(guó)家為降低公路交通噪聲采取了諸如應(yīng)用降噪路面、種植降噪綠化林帶、修筑聲屏障等措施。國(guó)外研究資料表明，根據(jù)表面層厚度、使用時(shí)間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低交通噪聲3dB一8dB。局限性是：耐久性差，集料、粘結(jié)料要求高．使用一段時(shí)間后，孔隙易被堵塞。根據(jù)有關(guān)研究資料表明，當(dāng)綠化林帶寬度大于10m 時(shí)，可降低交通噪聲4dB～5dB。該方法的優(yōu)點(diǎn)是：生態(tài)效益明顯。局限性是：占地較多，早期降噪效果不顯著。

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