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結(jié)構(gòu)組合對(duì)瀝青路面行駛質(zhì)量的影響
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路面在使用過程中,承受著行車荷載和環(huán)境因素的雙重作用,行駛質(zhì)量會(huì)不斷降低,不同路面結(jié)構(gòu)組合的行駛質(zhì)量衰變速率存在著差異。本文在已提出的路面使用性能標(biāo)準(zhǔn)衰變方程基礎(chǔ)上,以面層厚度、基層類型、初始彎沉和交通量作為影響變量,根據(jù)北京地區(qū)的路況數(shù)據(jù),利用分析標(biāo)定法,標(biāo)定出路面行駛質(zhì)量衰變方程。在此基礎(chǔ)上,比較不同路面結(jié)構(gòu)的哀變方程,定量分析了結(jié)構(gòu)組合對(duì)行駛質(zhì)量的影響,并進(jìn)一步給 出了累計(jì)軸載作用次數(shù)(ESAL)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(L)和行駛質(zhì)量指數(shù)(ROI)的關(guān)系曲線圖。?
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