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試析如何控制公路施工中土石混合料的壓實質(zhì)量

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內(nèi)容簡介

　　從現(xiàn)行公路壓實質(zhì)量控制指標存在的問題出發(fā)，針對土石混合料顆粒組成和含水狀態(tài)極不均勻的特點，引入密度干涉系數(shù)和最佳含水量系數(shù)對最大干容重的理論計算法進行了改進，探討了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改進的工地壓實度控制方法，作為土石混合料壓實質(zhì)量控制標準的可行性。工程實例表明，兩種方法能在一定程度上取得餃好的控制效果，其中空隙率控制法不必進行室內(nèi)大型擊實試驗但仍需求出現(xiàn)場干密度。

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發(fā)布：2007-11-27 10:49    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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