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懸索橋主纜與配有摩擦板的鞍座之間的摩阻力

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內(nèi)容簡介

　　為增加主纜與鞍座間的摩阻力而采用水平摩擦板是有效的。然而在大跨度懸索橋中這種做法還沒有先例。用一套試驗主纜與配有摩擦板的鞍座進行了試驗研究。最后，在搞清機理的基礎(chǔ)上，建議了一個有摩擦板的鞍座的設(shè)計總摩擦系數(shù)和一個地震安全系數(shù)，這些均在東京彩虹橋的設(shè)計中被采用。

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發(fā)布：2007-11-26 10:23    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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