城市主干道主車流分形幾何控制的可行性分析

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　　此項(xiàng)目為國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)50348029。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng)，城市主干道交通阻塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，在城市道路很難再拓寬的前提下，提高主干道主車流的車速是國(guó)內(nèi)外學(xué)者公認(rèn)的解決方法。近幾年來，國(guó)內(nèi)外的許多專家學(xué)者一致致力于將各種新的控制理論應(yīng)用于這種條件下的交通控制系統(tǒng)，我國(guó)的混合交通狀況使許多控制系統(tǒng)很難達(dá)到預(yù)期的效果。因此，在研究總結(jié)前人控制理論的基礎(chǔ)之上，分析了將分形幾何應(yīng)用于城市主干道主車流控制的可行性。

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