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城市主干道與多支路T型交叉區(qū)域的交通組織方式

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內容簡介

　　為了對城市主干道與多支路T型交叉區(qū)域的交通進行合理的組織，減少主干道與支路T型交叉口的交通流沖突，降低主干道車流的延誤，通過對該區(qū)域的道路結構形態(tài)及交通分布特征的調查分析，提出了主干道與支路接駁處渠化設計和主干道信號協(xié)調控制相結合的交通組織方式與采用措施前相比，該交通組織方式下主干道車流在T 型交叉口處的單車平均延誤降低了56.4 ，整體主干道單車平均延誤降低了28.4 ，結果表明該方法是有效的。

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發(fā)布：2007-11-25 12:38    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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