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城市主干道與多支路T型交叉區(qū)域的交通組織方式

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　為了對(duì)城市主干道與多支路T型交叉區(qū)域的交通進(jìn)行合理的組織，減少主干道與支路T型交叉口的交通流沖突，降低主干道車(chē)流的延誤，通過(guò)對(duì)該區(qū)域的道路結(jié)構(gòu)形態(tài)及交通分布特征的調(diào)查分析，提出了主干道與支路接駁處渠化設(shè)計(jì)和主干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制相結(jié)合的交通組織方式與采用措施前相比，該交通組織方式下主干道車(chē)流在T 型交叉口處的單車(chē)平均延誤降低了56.4 ，整體主干道單車(chē)平均延誤降低了28.4 ，結(jié)果表明該方法是有效的。

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發(fā)布：2007-11-25 12:38    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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