滬杭客專特大橋主梁混凝土徐變性能研究

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內(nèi)容簡介

　　采用葫蘆串預(yù)應(yīng)力加載方法, 研究水泥等級、粉煤灰摻量、膠凝材料總量和功能組分對高性能混凝土徐變性能的影響。結(jié)果表明: 高性能混凝土徐變在加載100 d 后趨于穩(wěn)定; P! 52. 5 水泥配制的高性能混凝土徐變系數(shù)明顯低于PO 42. 5 水泥配制的; 8%摻量粉煤灰極大地降低了高性能混凝土的徐變系數(shù), 繼續(xù)增加粉煤灰摻量, 反而增大了徐變系數(shù); 440~ 480 kg/m3 范圍內(nèi)的膠凝材料總量對高性能混凝土的徐變系數(shù)影響不大; 減縮劑顯著地降低了高性能混凝土的徐變系數(shù), 單摻纖維以及雙摻纖維和減縮劑均增加了高性能混凝土的徐變系數(shù)。提出配制低徐變值混凝土的技術(shù)要點(diǎn): 優(yōu)選52. 5 級水泥, 粉煤灰摻量不宜大于10%, 不使用纖維, 建議使用減縮劑。根據(jù)研究結(jié)果配制的混凝土在滬杭客專特大橋主梁中得到應(yīng)用。

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